Leport de plaisance bénéficie d’un label Pavillon Bleu et d’une infrastructure à la pointe de la technologie, idéal pour une location de bateau à La Grande Motte. Facile d’accès en voiture, notre base mettra à votre disposition un parking réservé gratuit. Située aux portes de la Camargue, La Grande Motte est un prélude idéal Repas: accueil, 2 repas, 1 petit-déjeuner – Plats principaux commandés chez un traiteur à base de poulet ou poisson. ----- Formule : 150€ (atelier, hébergement, repas) - Tarif accompagnant (partageant une chambre) : 55€ Renseignements : pour l’atelier, Sophie de Laubier +33 (0)6 09 64 53 32 – Pour le logement Isabelle de Longeville +33 (0)7 68 36 51 25 – Mail Surprenantpeut-être, mais surf, paddle-surf, foil-surf, se pratiquent aussi sur notre littoral ! Les houles d'Est et de Sud sont fréquentes au printemps et à l'automne dans l'Hérault. Elles génèrent de belles vagues que l'on peut surfer du coté de La HôtelMercure Port La Grande Motte Cet hôtel 3 étoiles de 117 chambres, toutes offrant une vue sur la mer et sur le port et pourvues d'un balcon privé est situé au c Hôtels à La Grande Motte Hôtel Novotel La Grande Motte Golf L'Hôtel Novotel La Grande Motte Golf est situé à côté du terrain de golf, à 5 minutes de l'hôtel et des plages locales. Emploi: Technicien bateaux à La Grande-Motte, 34280 • Recherche parmi 1.159.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à La Grande-Motte, 34280 • Emploi: Technicien bateaux - facile à trouver ! Bienvenuesur le site d'Emeraude Multicoques Entreprise spécialisée dans le multicoque de croisière : catamaran et trimaran . Notre équipe de passionnés vous apportera son savoir-faire en matière de vente de voiliers catamarans et trimarans aussi bien neuf que d’occasion, places de port, stationnement à flot, conseil et préparation de votre catamaran pour le grand voyage, refit . Plan du site 3 raisons de visiter la Grèce en bateau 4 choses a faire à l'occasion d'une croisière dans les canaux d'Amsterdam A la découverte de Gênes pour une croisière en Italie A la découverte de l'archipel Seychellois A la découverte des côtes les plus sauvages du monde A la découverte des meilleures destinations aux Antilles A la découverte des Îles Marquises en bateau A la découverte des îles du Chili A quel camping dormir lors de votre escale en Corse ? Abruzzes Abruzzes Italie Abu Dhabi Acheter les billets en avance ou à la dernière minute ? Achillion Adakoy Marina Adler Admirer le Périgord le temps d’un vol en montgolfière Afrique Afrique Afrique Afrique du Sud Océan Atlantique Agadir Agence de voyage Agios - Kosmas Marina Agios Nikolaos Airisto Airlie Beach Ajaccio Ajaccio Corse Ajaccio, randonnée et croisière Ajouter votre bateau Alaska Alaska Etats-Unis Albanie Albanie Méditerranée Albatros Marina Alcudia Alentejo Alentejo Portugal Algarve Algarve Portugal Alghero Alicante Alicante Costa Blanca Allemagne Allemagne Fluviale Allemagne Mer Baltique Alonissos Alpes Maritimes Alpes Maritimes France Amsterdam Amsterdam Pays-Bas Amérique Amérique Centrale Amérique Centrale Amérique Fluviale Amérique Latine Amérique Latine Amérique du Nord Amérique du Nord Amérique du Sud Amérique du Sud Amériques Ana, Location de Goélette Croatie Anacortes Anapa Andalousie Andalousie Andratx Angleterre Angleterre Fluviale Angleterre Manche Angra dos Reis Angra dos Reis Brésil Anguilla Caraïbes Annapolis Antalya Antalya Antalya Turquie Antibes Antifouling de quoi s’agit-il ? 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Puis, à partir d'Istanbul, il nous faudra trouver les lieux de connexion adéquate pour continuer le récit. Pour joindre Philippe en TURQUIE +905342031426 La suite du périple se trouve dans l'article Tudo Bem en Turquie suite Dimanche 28 juin. Tudo Bem est amarré cul à quai dans le port de Karabiga depuis midi. Il a fallu trois heures pour venir de Kemer au moteur. Le vent semble s'être mis aux abonnés absents. La baignade de Philippe dans les eaux vertes de la mer de Marmara a été interrompue par la rencontre avec une méduse. Demain cap sur Erdek. Tudo Bem et son capitaine continuent tranquillement leur remontée vers Istanbul. Samedi 27 juin. Philippe est parti à 10h de Canakkale et est arrivé à 16h à Kemer situé sur la côte asiatique. Toute la navigation s'est faite au Bem est au mouillage pour la nuit, demain cap sur Karabiga sur la même côte. La journée a été calme. Vendredi 26 juin. Tudo Bem et son capt'ain s'apprêtent à passer leur deuxième nuit à Canakkale. Depuis le bateau on voit "le cheval de Troie qui a servi dans le film. Il semble bien plus petit, il y a certainement eu un trucage pour le faire paraître plus grand avec tous ces soldats qui en sortent.." Philippe a profité de cette journée de repos pour acheter un téléphone turc et le forfait qui va avec. Il teste également activement les restaurants dont la cuisine semble très bonne ! à midi aubergine farcie à la viande accompagnée de riz et bien évidemment en fin de repas le fameux café turc ! Il a aussi réfléchi aux prochaines escales "Gelibolu côté Europe est à 21 milles, à la sortie du détroit des Dardanelles, mais à 18 milles à l'Est, côte asiatique, il y a Kemer. Ensuite...??? golfe d'Erdek Sud Ouest de la mer de Marmara côte SO de la péninsule de Kapidag Erdek, Narlikoy Ile de Pasalimani, puis île de Marmara, puis...???" Jeudi 25 juin. Voici le long mel envoyé par Philippe "Journée émotions… ce jeudi 25 juin 2009. Tout d’abord j’aimerais connaître le nom de ma bonne étoile pour pouvoir la remercier. Le mot ’bonne étoile’’ est presque faible, car il pourrait s’agir parfois d’une constellation. Je ne vous ferai pas part de mes divagations spirituelles les plus intimes, mais dans ces moments où j’ai l’impression d’être béni des Dieux, je pense plutôt à mon père qui, injustement, a été rappelé par le nôtre, de Dieu, quand j’avais 4 ans, c’est du moins ce que l’on m’expliquait à l’époque. Alors mon père serait au centre de cette constellation, et tout autour toutes les personnes qui me sont chères, disparues ou toujours en vie, veillent également pour que tout se passe bien sur Tudo Bem. Ce n’est pas la première fois qu’une telle pensée me vient à l’esprit, surtout quand je navigue en solo, ou si je suis de quart quand les autres dorment… Bref, le vent dominant de la région est le Meltem, de Nord, ou Nord-Est, ou Nord-Ouest, en fait il suit les courbes des côtes et des îles qu’il rencontre. Je m’apprêtais donc à faire une remontée assez éprouvante de Lesbos vers Ayvalik et Bozcaada puis encore plus du détroit des Dardanelles où se rajoute un courant contraire… Or depuis le départ de Lesbos le vent est de Sud ! Lesbos - Ayvalik, une vingtaine de milles en moins de 4 heures mardi 23. Ayvalik - Bozcaada, mercredi, plus de cinquante milles en à peine 9 heures, même si les 3 premières se sont faites au moteur. Grand voile à un ris, génois complet, une fois la pointe Baba passée, le vent augmente, 2ème ris dans la GV et un tour au génois, voiles en ciseaux au début, je tire ensuite des bords de grand largue pour ne pas être gêné par la houle qui elle aussi s’est levée et empêche le pilote de bien garder son cap, même si je me régale à barrer moi-même. Moments de grande émotion… Merci ma Bonne étoile ! Par contre en arrivant à Bozcaada le vent s’est bien levé, 25 Nds, le port n’est pas grand, le quai habituellement bien abrité du Nord et prévu pour les plaisanciers est rendu inabordable par le vent de Sud qui lève un gros clapot. Un voilier de 15 m est amarré à couple dans le coin surpeuplé des pêcheurs, je fais signe, c’est d’accord pour me mettre aussi à couple mais je devrai m’y reprendre à plusieurs fois à cause du vent… Pour débarquer je traverse 6 bateaux différents, amarrés tous à couple les uns des autres, et dans tous les sens, à se demander comment tout cela peut tenir. Mes gentils voisins viennent de Sébastopol et m’annoncent qu’ils veulent partir à 4 h du matin ! Le préposé du port vient réclamer un peu d’argent, pas beaucoup, l’équivalent de 10 €, quand même cher pour ce genre d’amarrage. Puis le vent se calme, la fin du jour approche, ainsi que deux voiliers qui arrivent du Nord et qui n’ont pas dû se marrer… Je les observe, le premier semble hésiter, tourne plusieurs fois devant le quai et se décide à jeter l’ancre et à s’y amarrer par l’arrière. Je ferai la même chose quelques minutes plus tard, juste avant que la nuit ne tombe, le préposé encaisseur est sur le quai et c’est lui qui prendra mes amarres, ma contribution financière devient justifiée. 60 mètres de chaîne à l’avant et Tudo Bem est à 4 mètres du quai, au cas où… Plus besoin de me lever à 4 h pour laisser partir les voisins, l’idée ne m’enchantait pas, d’autant plus que je m’étais levé à ­ ­6 h ce matin. Et aujourd’hui, jeudi, départ à 9 h de Bozcaada, une fois les amarres larguées, les 60 mètres de chaîne sont remontés sans frémir sous l’œil intéressé du voisin, et de suite le génois est déroulé, déjà 15 Nds de vent sur une mer presque plate, je ne veux pas m’ennuyer avec la grand voile au vent arrière. Deux heures plus tard ce sera une entrée royale à 6 Nds dans le détroit des Dardanelles avec plus de 20 Nds dans les fesses et un tour de pris au génois, pour être sûr d’être manoeuvrant vis à vis des cargos, et il y en a un peu. La mer devient désordonnée, le ciel est chargé, un orage éclate à bâbord sur l’Europe à tribord c’est l’Asie, Tudo Bem file à plus de 5 Nds en tenant à peine compte du courant de face, et si je démarre le moteur vers 13 h, c’est pour recharger les batteries qui en ont besoin, ne sachant pas si je trouverai de l’électricité à Canakkale. Le détroit se rétrécit, le vent augmente, 25 Nds, j’enroule un tour de plus au génois, un cargo arrive derrière et corne allègrement, comme si on ne le voyait pas. Je suis juste au bord du rail, mais les embardées que fait Tudo Bem doivent faire penser à son commandant que celui de ce voilier ne maîtrise pas la situation, je ne peux guère aller vers la côte d’autant plus qu’une balise délimite des hauts fonds… 30 Nds de vent, un gros grain noir arrive derrière, 35 Nds dans les rafales, il ne reste qu’un petit bout de génois, Canakkale approche, je finis d’enrouler le génois, le port de plaisance est là, ça va vite, il est 14 heures, 28 milles en 5 heures, je pensais arriver bien plus tard à cause du courant. Mais le vent ne permet aucune manœuvre d’accostage, je tourne devant l’entrée, un anglais est mouillé à l’ancre pas très loin à l’extérieur, un autre plus à l’intérieur, protégé par le port, j’observe les fonds pour en faire autant, 3 mètres ce n’est pas beaucoup, le vent nous fait dériver très vite, m c’est encore moins, vite écartons-nous, et avec ce vent il faut y aller franchement avec la manette des gaz et la barre… Là il y a 7 mètres, c’est pas mal, mais je ne suis pas très bien protégé, et à 300 mètres de l’entrée du port, si je me rapproche un peu ce sera mieux. Mais ma bonne étoile est partie faire la sieste, le moteur cale d’un coup, sans prévenir, je me précipite à l’avant pour larguer l’ancre, la manœuvre était prête, il restait le guindeau à débloquer et le coup de pied à donner pour qu’elle tombe… et je laisse filer 40 mètres de chaîne, je bloque, ça tient, ouf !!! Je reviens à l’arrière voir la hauteur d’eau, il y en a 5 mètres sous Tudo Bem, je retourne lâcher 10 mètres de chaîne de plus… le vent s’est stabilisé entre 20 et 25 nœuds, c’est parfait pour ventiler et ne pas avoir trop chaud en allant plonger le nez dans la cale moteur… Quand un moteur diesel cale, c’est qu’il n’est plus alimenté en gazole… un vieux souvenir de l’an dernier, le pré filtre était plein de boue, mais ce n’est pas le cas ??? Après réamorçage du circuit avec la pompe manuelle, le moteur redémarre, puis cale. ??? Ma bonne étoile se réveille ’Et si tu soufflais dans la durite qui vient du réservoir ?’’ Pourquoi cette idée que j’exécute quand même ? Eh bien mon souffle d’ancien trompettiste n’y fera rien, ça semble bien bouché ! Démontage du système où arrive le tuyau de refoulement et d’où part celui d’alimentation équipé d’une vanne, 4 vis à enlever c’est vite fait, mais le réservoir étant presque plein, le moindre roulis le fait déborder par le trou ainsi ouvert… Une cannette de soda fera l’affaire pour boucher ce trou le temps de déboucher le tuyau. Une genre de boue plastifiée noire, sur une longueur de 2 cm, était à l’origine de ce qui aurait pu être un malheur quelques instants plus tôt quand Tudo Bem était dans 2,50 m d’eau, c’est à dire qu’il n’en avait plus que 70 cm sous la quille. Le temps de larguer l’ancre, de dériver, combien en serait-il resté ??? Alors qui remercier ? J’en ai les larmes au yeux, serait-ce déplacé de dire MERCI Papa ? A 15 h 30 le moteur redémarre, le vent est presque tombé, le grain est passé, à 16 h je suis amarré à la marina de Canakkale, il est maintenant 19 h 30, je vais aller faire un tour. La bise à tous, et MERCI !" Mercredi 24 juin. Parti ce matin à 7h d'Ayvalik, Philippe est arrivé à 15h 45 à Bozcaada. Tudo Bem est amarré à couple d'un 50 pieds qui lui-même est à couple d'un autre et d'un pêchou... avec les 25 noeuds de vent qui souffle, il vaut mieux être solidaires ! Bozcaada est une petite île très touristique. Demain, cap sur Canakkale. Mardi 23 juin. Tudo Bem est en Turquie ! Partis de Mytilène vers 10h ce matin, Tudo Bem et son capitaine sont amarrés depuis 13h 30 à Ayvalik Marina. Contre toute attente les papiers et formalités médecın visite à bord, passeport, douane, master harbour... ont été remplis plus vite que prévu. En fin d'après-midi tout était fait ! Anik et Jean-Mi doivent être à présent sur le sol français, avec peut-être le mal de terre ?... et sans doute des souvenirs plein la tête ! Lundi 22 juin. Tudo Bem est encore à Mytilène. Philippe, Anik et Jean-Mi poursuivent la visite de l'essentiel du mel de Philippe "Ca souffle...comme prévu par la météo, et une deuxième aussière vient d'être frappée sur le cata voisin... quelle bonne idée il a eue de venir s'amarrer ici ! ça souffle à 20 nœuds, et ça bouge avec un clapot significatif dans le port qui vient cogner sous la jupe de Tudo Bem. La dernière nuit pour Jean Mi et Anik sera donc agitée et sonore, en tout cas nous n'entendons pas la musique des cafés d'à côté, elle est couverte par le vent... Le port est très bien protégé du meltem, mais pas du tout du vent de Sud. La balade d'aujourd'hui a été moins intéressante que celle d'hier. Un monastère, de Taxiarchos, plus touristique que religieux, même si tous les visiteurs grecs embrassent une vitrine qui protège l'icône de St Michel et une autre de St Gabriel... à côté de Madamados. Paysage très différent d'hier, beaucoup plus végétal, montagneux, et des oliviers partout, ou des pins. Ensuite visite de Skala Sikaminea d'où nous avons rejoint par une piste en terre qui longe la côte Mithmina ou Molivos, au nord, célèbre pour son château bizantin mais fermé le lundi... Puis un tour à Petra pour déjeuner, une église est perchée sur un piton rocheux, une centaine de marches que nous n'avons pas gravies, et retour à Mitilini via super market, bateau, gazole et lessive à récupérer au pressing. Demain passage à la douane vers 9 h pour déclarer le départ d'Anik et Jean-Mi du bateau, et le mien de Grèce pour la Turquie, j'espère qu'il n'y aura pas de complication, puis bureau du port pour payer l'escale et Coast Guard..." Dimanche 21 juin. Comme annoncé hier, Philippe, Anik et Jean-Mi ont visité l'île en voiture de location. Voici le document joint envoyé ce soir par Philippe. " Nous commencerons par aller voir un aqueduc romain à côté de Moria, très proche de Mitilini, puis cap à l'Est Nord-Est pour nous rendre à Adissa, petit village accroché dans la montagne où nous arriverons vers midi, juste pour déjeuner, déjà 90 km de faits, les routes sont plutôt tortueuses... Ensuite visite du monastère de Ipsilou, perché en haut d'un piton rocheux, riche de livres anciens, bijoux en or sertis de pierres précieuses, vêtements et mitres brodés d'or avec encore quelques pierres précieuses cousues, tout cela pour la bonne cause de la religion. Un moine nous aura invité à suivre le bon itinéraire, sans oublier de nous montrer la petite assiette où traînent 2 billets de 5 Euros, les pièces ne semblent pas être les bienvenues, j'échange les deux billets de 5 contre un de 20, sous le regard approbateur du moine... 10 euros pour trois, c'est un bon prix de visite. La forêt pétrifiée est juste à côté, le plus grand circuit, à pied bien sûr, dure plus d'une heure et demie. Vu la chaleur, nous prendrons le court de 40 minutes et c'est bien suffisant. Les arbres ont vraiment été pétrifiés par une éruption volcanique il y a 20 millions d'années, mais il ne reste que quelques morceaux de troncs debout, les plus longs sont couchés. Il nous faut nous rafraîchir, le petit port de Sigrio, à l'extrême Ouest de Lesbos, nous accueillera avec ses terrasses ombragées. Puis retour à Mitilini via la plage de Eressos, station balnéaire très touristique, les restaus ont même construit leurs terrasses sur pilotis au-dessus de la plage, après en avoir fait un bout en béton sur le sable, un peu dommage, mais une fois l'enfilade de restaus dépassée, la plage reprend sa taille normale. Eressos est la ville natale de Sapho, réputée pour ses poèmes où elle révèle son amour des femmes, première lesbienne reconnue de l'Histoire. La route continue par Messopolos, Agria, où l'on a l'impression que les cailloux sont cultivés tellement il y en a, et des gros, paysage lunaire, volcanique. Puis une vallée fertile s'ouvre sur Parakila près du golfe de Kalloni, sur le versant Est de ce qu'a dû être le volcan qui a pétrifié ces quelques arbres, et l'on voit le mont Olibos qui se détache en clair surplombant les montagnes bien plus vertes sur la partie Sud-Est de Lesbos. Environ 200 km de parcourus à une vitesse moyenne de 50 km/h, grand maxi, demain nous irons visiter le Nord..." Samedi 20 juin En direct de Mitilini où nous sommes arrivés hier vers midi après deux nuits passées au mouillage à Skala Loutra, la connexion étant très lente, je ne m'attarde pas trop... Jean Mi et Anik resteront à bord jusqu'à mardi, date du départ, eux pour la France, Tudo Bem pour la Turquie, en solo, mais la météo est exceptionnellement favorable, vent de Sud annoncé pour la semaine prochaine. Au programme demain et lundi, location d'une voiture et visite de Lesbos, je vous laisse, peur de planter avec cette connexion... Mardi 16 juin. Tudo est amarré, ancre à l'avant, quatre aussières à l'arrière le coin est venté dans le port de Plomérion au Sud de Lesbos. Comme dit le cap'tain Phil "cela a été costaud" ! Du Nord force 6 de Skyros à Lesbos ! 3 ris dans la grand'voile, 2 tours dans le génois, une mer très hachée. Philippe et Jean-Mi ont reçu pas mal de paquets de mer... Mais étant à 80° du vent, cette navigation fut "relativement" confortable. Partis vers 5h 30, nos valeureux marins sont arrivés à 18h. Ce matin de 6h à 9h, Tudo Bem avait déjà parcouru 22 milles et a fait du 7 noeuds de moyenne sur l'ensemble de la traversée ! Et Anik ? ai-je demandé à Philippe. Elle a passé la journée dans sa cabine, doucement assoupie sous l'effet du sturgeron et a émergé au moment d'arriver. Les retrouvailles avec la terre ferme ont également été des retrouvailles avec les Coast Guards qui ont demandé à Philippe pourquoi le dernier tampon apposé sur le transit log datait d'Athènes où il y avait à bord de Tudo Bem deux personnes, alors que maintenant il y en avait trois ! etc. Bref, la conversation, les questions et les explications ont duré un certain temps et Philippe s'en est, je crois, un peu amusé ! Les jours à venir, jusqu'au départ d'Anik et Jean-Mi le 23 juin, seront consacrés à la visite de l'île. Demain ou après-demain amarrage à Mytilène. Lundi 15 juin. Petit mel de Philippe envoyé ce matin à 9h "... nous allons quitter le petit port de Linaria où nous sommes, pour aller mouiller au Sud de Skiros. Demain, lever vers 4h 30 pour un départ espéré à 5h, destination Lesbos, un port assez grand sur la côte Sud Ouest, entre l'espèce de grande mer intérieure et la pointe Sud de Lesbos, environ 80 milles du Sud de Skiros." Bon vent à Tudo Bem et à son équipage ! Dimanche 14 juin. Tudo Bem est amarré à Linaria, le port des ferries, à l'Ouest de Skyros. Philippe, Anik et Jean-Mi sont partis à 9h ce matin de Skopelos et sont arrivés à 16h. Tout d'abord au près, le vent a ensuite tourné en leur faveur. Il a fallu parfois prendre un ris et Tudo Bem a fait des pointes à 7 noeuds ! Ce fut une navigation agréable. Etant arrivés relativement tôt, ils se sont rendus à Skyros à l'Est de l'île pour visiter la ville et le musée de Manos Faltaits. "Skyros est la plus grande île des Sporades avec sa Chora ville imposante, perchée avec audace sur un rocher. C’est aussi l’une des îles la plus proche de la mythologie grecque. Le célèbre Achille y a séjourné et afin de l’éloigner de la guerre de Troie, sa mère le cachait dans le château du Roi Likomidès, habillé de vêtements féminins. Mais, grâce à une ruse, Ulysse le découvrit et l’emmena avec lui." extrait de Samedi 13 juin. Ci-dessous le mel de Philippe envoyé à 15h 30 "De Skopelos où nous sommes venus nous mettre au calme, ce samedi 13 juin 2009… En effet, depuis 5 h ce matin, Tudo Bem s’était mis à rouler dans le petit port de Allonisos à cause du ressac qui y rentrait. Le roulis devenait tel qu’il a été préférable de petit déjeuner à l’intérieur pour ne pas voir les tasses se retrouver sur nos genoux après avoir glissé sur la table du cockpit. Mais le ressac s’amplifiait, la houle pénétrait de plus en plus dans ce charmant petit port, et l’arrière de Tudo Bem se rapprochait dangereusement du quai dans les coups de rappel des aussières pour s’arrêter à moins de 10 cm de celui ci… Il est 8 h 30 et préférable de ne pas rester ici. Une fois les amarres larguées ça va déjà mieux, le ressac au bord du quai ne se fait plus sentir et l’ancre est vite remontée. Nous restons dans l’avant-port pour tout ranger, pare-battages, aussières, dehors ça moutonne allègrement, il y a plus de 20 nœuds de vent, pas loin de force 6, ce qui reste encore maniable, mais une fois sortis du port la mer s’avère assez chaotique, plus forte que n’est le vent, et le projet d’aller à Skiros, en plus au près pas trop serré quand même, ne s’avère pas judicieux dans ces conditions, et de plus Anik n’aime pas du tout ce genre de conditions, surtout avec 35 milles à parcourir, soit 6 ou 7 heures.... Skopelos où nous sommes déjà passés n’est pas très loin, une dizaine de milles, un bout de génois est déroulé, et nous y voilà deux heures après être sortis de Allonisos. Il nous reste à espérer que la météo s’arrangera d’ici demain, Skiros est à 40 milles. Deux ou trois jours sur Skiros, ensuite Lesbos en est à 70 milles, un petit 15 nœuds de Nord Ouest serait le bienvenu pour nous y emmener, tous les soirs je prie Eole, Zeus, Poséidon et Cie pour avoir des conditions clémentes. L’île de Pelagos où nous étions jeudi soir n’est peuplée que de chèvres, d’un taureau et de quelques vaches, et serait également l’un des rares habitats méditerranéen de phoques moines. Nous en avons fait le tour, par le nord jeudi en arrivant, par le sud vendredi en repartant, et nous n’avons vu que des chèvres… et le yacht, un mini paquebot à l’ancienne, arborant le drapeau anglais de la famille royale, fond blanc, grande croix rouge coupant le drapeau en 4, et dans le coin supérieur gauche l’union jack. Il était mouillé dans la Monastery Bay où nous sommes passés rapidement, plus de place pour nous, les anglais occupaient tout le terrain. Voilà, ma chère Mona, quelques nouvelles de Tudo Bem..." Vendredi 12 juin. Tudo Bem est amarré dans le petit port d'Alonnisos. La journée a été ensoleillée et très chaude. Ce soir, le repas a été pris dans une taverne. "...demain cap sur Skyros à environ 35 milles, et de là, mardi ou mercredi, suivant la météo, cap sur Lesbos, au minimum 70 milles. Jean-Mi et Anik pourrait rester à bord jusqu'au mardi 23, ils avaient prévu de visiter Lesbos, nous le ferons ensemble... A part ça, nouveauté sur Tudo Bem, le Navtex qui ne recevait pratiquement jamais rien la météo s'inscrit sur un petit écran fonctionne très bien, il a suffi pour cela que je remonte l'antenne de 15 cm, elle était au ras des panneaux solaires qui la perturbaient. La chaîne du mouillage ne devrait plus pouvoir s'échapper du barbotin du guindeau, j'ai installé une planchette soigneusement adaptée pour empêcher toute tentative de fuite de la dite chaîne" extrait du mel de Philippe envoyé à 17h 30 Jeudi 11 juin. La nuit s'est passée au mouillage de Planitis, au Nord de Pelagos, "une île où il n'y a que des chèvres et pas de réseau téléphonique... Ce matin en partant nous sommes passés par la Monestary bay, sans nous arrêter. A midi nous avons mouillé au Sud-Ouest de Pelagos à Ormos Paignou." Phil Mercredi 10 juin. Quelques nouvelles communiquées ce soir par téléphone. Tudo Bem est amarré depuis ce matin 11h dans le port de Skopelos à l'Est de l'île du même nom. Il y a beaucoup de voiliers. Ce village en amphithéâtre est superbe et charmant. Philippe semblait très enthousiaste et séduit par la beauté des lieux. Il a noté un grand contraste avec les Cyclades visitées l'an dernier où les paysages sont arides, le climat sec et de ce fait l'architecture des maisons adaptées à ces conditions climatiques les toits sont plats. A Skopelos les paysages sont très verts, les toits des maisons recouverts de tuiles et pentus. "Très montagneuse, l'île se compose de deux massifs d'importance inégale. Les côtes de la pointe nord et les flancs nord-est sont très abrupts ; des falaises s'enfoncent dans les eaux profondes. Les plissements des montagnes forment de nombreux ravins et gorges ; ils se transforment en petits torrents pendant les saisons pluvieuses. Géographiquement, on peut la considérer comme une extension de la péninsule du Pélion. A l'opposé des îles des Cyclades dont on connaît l'aridité, Skopelos est caractérisée par son aspect verdoyant et la profusion de la végétation forestière et arboricole." extrait de fut une journée très chaude et sans vent. Mardi 09 juin. Ce n'est pas facile de reprendre le fil cinq jours après !... Tudo Bem, lui, continue son bonhomme de chemin... Extrait du mel de Philippe envoyé ce matin à 9 heures "Bon, le plein de gazole est fait, quand même 40 heures moteur depuis Egine pour 240 milles parcourus..., ce qui ferait à la louche 90% fait au moteur. Cap sur l'île de Skopelos dans un moment, juste 5 ou 6 milles à faire, petit mouillage à midi Ormos Panormou, côte Ouest et certainement à Agnondas au sud pour la nuit. J'ai eu Philippe au téléphone ce soir. Tudo Bem est amarré, comme annoncé dans le mel, dans le petit port d'Agnondas, le long d'un quai en compagnie de sept voiliers. On y trouve deux tavernes, un mini market et quelques maisons. Le coin est on peut plus calme ! La météo étant clémente, Philippe, Anik et Jean-Mi vont continuer demain le tour de l'île pour se rendre à Skopelos ville. Il fait beau, il fait chaud, tout va bien ! Lundi 08 juin. "Nous sommes à Skiathos, première des petites Sporades du nord, du vent, pas de vent, dans le pif, ailleurs... A midi, mouillage devant la très belle plage de Koukounaries, à l'Ouest de l'île, et maintenant une superbe place à quai dans le port de Skiathos, très touristique, avec pendille à l'avant, pas eu besoin de l'ancre, et deux amarres à l'arrière, passerelle installée... Vu que samedi 13 juin la météo annonce du force 7 dans le coin, nous attendrons quelque part avant d'aller sur Skyros..." Extrait du mel de Philippe envoyé le 08/06 Dimanche 07 juin. A midi, escale à Orei qui est situé sur la côte Nord Ouest d'Eubée, dans le canal d'Oreon, à peu près au milieu de cette côte d'Eubée. Le soir mouillage dans une petite crique très abritée non loin d'Ayia Kiriaki partie continentale de la Grèce "où nous ne sommes pas arrivés à nous amarrer à cause du vent trop fort, du port trop petit, et des profondeurs trop grandes pour jeter l'ancre... Tout cela est à l'Est du golfe de Volos" extrait d'un mel de Philippe envoyé le 08/06 Samedi 06 juin. "De Limni nous sommes allés mouillés devant les sources d'eaux chaudes de Loutra Adhipou pour le déjeuner de midi. Le soir nous nous sommes amarrés à Ay Georgios, dernier village avant la pointe Lithada à l'extrême Nord Ouest d'Eubée." extrait d'un mel de Philippe Vendredi 05 juin. Limni Ouest d'Eubée Jeudi 04 juin. Voici un extrait du mel que m'a envoyé Philippe ce soir "De Chalkis... côté Nord. Contre toute attente hier soir, c'est à 23 h 30 que nous avons passé le pont de Chalkis, ou plutôt qu'il s'est ouvert. Mais avant, nous avons dîné, amarrés au Yachting Club de Chalkis, j'étais de jour, puis vers 22 h nous sommes allés jeter l'ancre à l'Ouest du chenal où d'autres bateaux attendaient aussi. En tout 5 voiliers, mais aussi un cargo, et je pense que c'est grâce à sa présence que l'ouverture ne s'est pas fait trop attendre, de mon côté je voyais plutôt du 1 h du matin, quand il n'y a plus de circulation automobile sur le pont... car ça circule. Donc nous sommes en attente, et je n'ai même pas fini mon cigare que la VHF crépite, canal 12, pour nous inviter, bateau après bateau en nous appelant par notre nom, à nous préparer... Et là c'est la course, tous derrière le cargo, au premier qui arrivera sur le quai pour prendre la meilleure place... mais il y en a pour tout le monde, et même si deux voiliers arrivent à nous doubler dans la faible distance qu'il y a, Tudo Bem aura son bout de quai, en faisant quand même attention à des gros bouts de ferraille qui dépassent du quai, mais tout va bien, à 23 h 50 tout est calé. Les bistrots sont un peu sonores, extinction de la musique vers 1 h. Tudo Bem étant bien amarré, nous profitons de la journée pour aller à Eretria en bus visiter le musée et la maison des mosaïques, retour à Chalkis vers 16 h où j'attaque la révision du moteur, vidange de l'huile, changement des filtres huile et gazole et vérif du préfiltre gazole, et petite douche du mécanicien pour finir. Demain cap sur Limni, la météo est cool..." Et ce week-end, c'est relâche pour Mona qui va à Paris pour aider sa fille à déménager ! Je poursuivrai le récit dimanche soir ou lundi, à moins que Philippe ne passe par là ?... Mercredi 03 juin. Longue journée pour Tudo Bem et son équipage ! et à l'heure où j'écris 22h 30, elle n'est pas encore terminée ! Elle a pourtant démarré tranquillement avec une pause de deux heures pour le déjeuner, vers Eretria. En repartant, il a fallu slalomer entre les ferries qui assurent la liaison entre Oropos partie continentale de la Grèce et Eretria Île d'Eubée. Dans l'après-midi Philippe, Anik et Jean-Mi ont eu chaud ils ont vu passer derrière eux un très gros orage !!... Ils l'ont échappé belle ! Ils ont juste récupéré un coup de vent d'Ouest, donc de face, force 6. En fin d'après-midi, ils se sont amarrés au Yachting Club en cours de finition de Chalcis, pensant y passer la nuit, et franchir l'Euripe demain. Mais ils ont appris que le pont ne serait peut-être pas ouvert le lendemain, ils se sont donc remis en route. Ce soir, cinq bateaux sont en attente. Le passage se fera entre 22h et 4h du matin. Les gardes surveillent les courants, choisissent le moment opportun pour ouvrir le pont dont les deux moitiés coulissent sous terre. Ils préviennent alors par un appel sur la VHF, canal 12. A 21h 30, quand Philippe a appelé, il faisait nuit mais la zone était fortement éclairée par des projecteurs, Tudo Bem avançait péniblement dans le chenal, à 1 noeud, freiné par le courant. Ils espèrent pouvoir s'amarrer, pour la fin de la nuit, au quai qui se trouve après le pont. Pour information, ces deux extraits du dictionnaire, à propos d'Euripe - "Euripe chenal étroit entre l'île d'Eubée et la Boétie, aux courants violents" - Terme d'antiquité. "Nom qu'on donnait à Rome à un canal d'environ trois mètres de largeur qui, dans le grand cirque, séparait de l'arène les gradins, et avait pour objet d'empêcher les bêtes féroces de se jeter sur les spectateurs." Mardi 02 juin. La remontée entre l'île d'Eubée et le continent grec se passe bien. Philippe, Anik et Jean-Mi sont partis ce matin, au moteur, à 9h 40 de Karistos au Sud d'Eubée où ils ont passé la nuit dernière. A 12h 30, pour déjeuner, ils ont choisi un mouillage aux abords de l'île de Kavaliani. En début d'après-midi, comme l'avait annoncé la météo grecque, le vent s'est bien levé ! de Sud force 6, avec des rafales à 35 noeuds ! Tudo Bem est arrivé à Panaghia à 14h, au portant, avec le génois. Il est amarré le long d'un quai en compagnie d'un Catamaran et d'un Amel. Panaghia est paraît-il un très mignon petit port de pêche, situé dans la baie d'Almyropotamos. Anik, n'a pas l'ombre d'un mal de mer. On dirait que les ti' punchs, agrémentés d'extrait de jus de citron vert apporté spécialement de France, sont excellents à tout point de vue !! Demain cap sur Chalkida et le fameux canal d'Euripe. Dimanche 31 mai. Tudo Bem a jeté l'ancre à 18h au Cap Sounion pour y passer la nuit. Les vestiges du temple de Poséidon trônent toujours sur la falaise ! A midi, petit mouillage, à 10 milles du Pirée, dans la baie de Vouliagmeni. Ce fut une journée tranquille, avec un petit vent, ce qui a permis à Anik et Jean-Mi de s'amariner en douceur. Demain, cap au Nord, en direction de l'île d'Eubée. Samedi 30 mai. Philippe m'a envoyé un mel pour m'informer du départ de Bernard ce matin, et pour me demander de le signaler dans le blog. La bonne entente entre Bernard et Philou de 2008 n'a pas résisté au deuxième passage du détroit de Corinthe. Ce genre de situation qui arrive quelquefois sur un bateau est toujours regrettable pour les uns et pour les autres. Jeudi 28 Bem est amarré à Marina Zéa au Pirée depuis 14h 30. Les 15 milles pour venir d'Aigine ont été parcourus entièrement au moteur, faute de vent. Cet après-midi, pendant que Philippe s'affairait pour faire réparer le moteur hors-bord de l'annexe, Bernard a fait l'avitaillement en liquides eau, bière, soda, gin, rhum, whisky... il a fait deux voyages avec un caddie et encore il a oublié le lait ! Nos marins ne manqueront pas de boissons, en revanche, ils devront ramer s'ils veulent aller faire un tour à terre ! En effet, Philippe n'a pas trouvé de mécanicien pour faire la réparation "tout cassé dedans", lui a-t-on dit ! On lui a proposé d'acheter un moteur neuf à 900 Euros !! Donc Mc Giver va, une fois de plus, mettre les mains dans le cambouis pour essayer de remettre le moteur en état de marche. A part ça, tout va bien ! Anik et Jean-Mi sont sur le départ. Demain soir, ils seront à bord de Tudo Bem. Nous leur souhaitons bon vent et beau temps pour ces trois semaines en mer Egée ! mardi 26 mai 2009, petit port de Agistri, sur la petite île du même nom, à 5 milles à l’Est de Egine. Vent de Sud Est 15 Nds, petit clapot dans le port, amarré le long d’un ponton flottant. De Trisomia, nous avons rejoint Galaxidhi dimanche dernier avec une halte mouillage à Kalithéa où une petite chapelle est plantée sur un îlot à 200 mètres du rivage, faute de vent tout le trajet s’est fait au moteur, environ 25 milles. A Galaxidhi, petite ville charmante, l’amarrage se fait cul à quai après avoir jeté l’ancre à l’avant, bien m’en a pris de vérifier que celle-ci tenait bien, car comme ce n’était pas le cas, nous avons recommencé la manœuvre en jetant la pioche l’ancre plus loin, les voisins étant bien plus sympas qu’à Trisomia pour prendre nos amarres… Il y a 6 voiliers côte à côte. L’idée, pour lundi, était de se lever tôt pour un départ vers 6 h et enquiller le canal de Corinthe dans la foulée car la ville, visitée l’année dernière, n’est pas d’un attrait particulier. Environ 60 milles devant nous avec le passage du canal et une éventuelle attente ainsi que les formalités à faire péage de 140 € à la sortie. Mais le vent, absent toute la journée, se manifeste en pleine nuit, vers 0 h 30, et va souffler fort des pointes certainement à 40 Nds pendant une heure, par le travers avant bâbord des voiliers amarrés. Ce vent fait pivoter les bateaux, tire sur les ancres, et le quai derrière se rapproche dangereusement. Tudo Bem est le premier de ligne et reçoit donc plus de vent que ses voisins qui arrivent vite à la rescousse pour nous aider à tirer deux amarres de l’avant du bateau vers le quai, le plus loin possible, avec un angle le plus grand possible, afin de limiter le pivotement, puis chaque bateau amarre son étrave à celle du voisin. On peut dire que Tudo Bem tient les autres... Cette agitation nocturne passée, j’ai dédaigné l’appel du réveil quand il a sonné à 5 h 30, tant pis, nous passerons une nuit à Corinthe. Corinthe où nous arriverons lundi à 16 h, avec encore beaucoup de moteur, et nous voilà amarrés à couple d’un gros cata, des Flamands, et dans la conversation in english thank you Béber, nos voisins nous apprennent que le canal est fermé le mardi… J’avais oublié de consulter le chapitre sur le sujet ! Pas de temps à perdre, appel des autorités canalesques par VHF pour savoir si on pourra passer, et GO ! allons nous mettre en attente devant l’entrée, il est 16 h 15. Le canal ouvrira ses portes à 16 h 50, ou plutôt il descend son pont à chaîne, pour laisser passer un petit pétrolier, un autre petit cargo, un voilier de 15 mètres et Tudo Bem qui ferme la marche. A 17 h 30 nous sommes amarrés de l’autre côté pour les formalités qui seront faites en 15 minutes, ne traînons pas, Korfos est encore à une quinzaine de milles, il faut y arriver avant la nuit. La première heure se fait à la voile, au près, nous rattrapons même le 15 mètres qui était devant nous dans le canal et qui a pris la même direction, mais avec l’option moteur… Puis le vent choit, moteur pour nous aussi, et c’est à 20 h 45 que Tudo Bem sera amarré à la terrasse d’une taverne, à côté du 15 mètres, et la nuit peut arriver. Echange de bon procédé, l’amarrage est gratos si on dîne à la taverne, mais c’est un peu l’arnaque, 50 € le kilo de red mullet, rouget en français, qui doivent certainement sortir des nombreuses fermes piscicoles que l’on voit un peu partout… Et quand on demande au patron 500 grammes de poisson, il en amène 800 en disant que 500 ce n’est pas assez… Bref, merci Bébér, c’est lui qui invite, mais quand même ! Heureusement Korfos est très sympa, c’est sur la côte du Péloponnèse, à la hauteur de Egine. Ah ! au fait, en parlant du Péloponnèse, j’ai oublié de vous parler de la neige que nous avons vue sur ses sommets, neige également sur le Mont Parnasse, au dessus de Delphes, et neige encore sur l’Etna. Le plus beau c’est l’Etna enneigé ! Demain mercredi 27 mai Egine, jeudi Le Pirée, vendredi et samedi courses avitaillement mécanique, tourisme s’il reste du temps, Jean Mi et Anik arrivent samedi soir, dimanche début d’un nouveau périple… A bientôt, Phil samedi 23 mai 2009 En direct de Trisomia où, grâce à la connexion wifi du restaurant le Poséidon, nous retrouvons les joies du ouaibe avec un clavier familier et non pas au fond d’un cyber bruyant équipé AZERTY… de plus en grec ! Merci ma Chère Mona pour tes mises à jour fidèles, tu as bien fait d’aller te mettre au vert… C’est à Ithaque que Marie-Jo sœur de Bernard a fait la connaissance de Tudo Bem, elle sera à bord, de Lesbos à Istanbul pour trois semaines. En vacances avec une amie, Sylvie, dans cette île très calme, le royaume d'Ulysse n’a plus de secret pour elle. Nous sommes allés faire un petit tour en voilier tous les quatre mercredi dernier, déjeuner et baignade dans un petit mouillage où nous étions les seuls, eau à 22°. Jeudi cap sur Patras, 55 milles à parcourir, départ au moteur à 8 h 30, puis dans le golfe du même nom, à 14 h 30 et à une quinzaine de milles du but, le vent s’est bien levé, jusqu’à plus de 20 nœuds, dans le pif, nous obligeant à prendre jusqu’à deux ris dans la GV et finir au près… Après un premier bord tiré vers la côte nord du golfe, pour nous écarter de la route des ferrys qui vont sur Patras, ou en sortent, le bord suivant nous a été plus favorable car le vent adonnait au fur et à mesure de notre avancée, jusqu’à nous amener presque à l’entré du port, arrivée dans la Marina à 18 h 15. Bernard fera du tourisme à Patras vendredi pendant que je chercherai un mécano pour le moteur hors bord de l’annexe qui est bloqué, un cyber pour prendre des nouvelles dont celles de la météo et quelques fruits et légumes. Le moteur attendra d’être à Athènes pour une auscultation plus complète, le mécano craignait ne pas avoir les pièces nécessaires pour réparer. Un petit plein de gazole pour compléter, quand même 90 litres, et nous voilà prêts pour de nouvelles aventures… La suivante n’est pas très longue, la petite île de Trisomia est à 25 milles, pas de vent au départ. Mais après le passage sous le pont suspendu style Millau de Rion, le vent s’installe gentiment, heureusement d’ouest, pour grimper jusqu’à plus de 25 nœuds. Pas le temps de réduire la voilure, la mer reste plate, arrivée triomphale par la passe nord de l’île, les voiles en ciseaux, et l’accostage ne sera pas trop difficile car la marina est sous le vent et la manœuvre se fera face à lui, en douceur, le long du quai. Je reste encore surpris que personne ne soit sorti de son bateau pour nous aider à prendre les amarres, les bonnes manières se perdent, pourtant deux voiliers sont très proches de nous, les gens étaient à bord, des suisses et des allemands. Le suisse a dû passer l’hiver ici, une antenne satellite est fixée sur le quai juste devant son bateau. Nous avons mis 4 heures de quai à quai pour parcourir ces 25 milles, avec des pointes à plus de 7 nds… Comme beaucoup de marinas construites en Grèce après son entrée dans l’Europe, celle-ci n’est pas terminée… Il est 18 h passées et le vent est encore bien là, un bon force 5 une vingtaine de nœuds avec de temps en temps quelques pointes plus fortes. Ce n’est pas vraiment ce que disait la météo hier en annonçant à peine 10 nds, mais sans se tromper sur la direction, c’est déjà une bonne chose. Petite taverna ce soir, poissons grillés, dans ce minuscule et charmant village de Trisomia. Demain cap sur Galaxidhi, autre petit village bien sympa sur la côte nord du Golfe de Corinthe, ensuite la ville du même nom, le canal mardi ou mercredi, et puis … La bise à toutes ! Mardi 19 mai. Ce matin à 7h, coup de fil de Philippe du Nord d'Ithaque, à 2 heures de Vathi, la capitale de l'île, terminus de cette longue étape ! La traversée s'est très bien passée, en grande partie à la voile grand'voile et génois, sauf la nuit de dimanche à lundi où Tudo Bem a avancé pendant 12h au moteur. Hier, comme prévu, le vent a tourné N-NW, il a parfois fallu prendre un ris. La vigilance des hommes de quart a été efficace ! En effet, Tudo Bem a coupé la route des cargos qui transitent vers Bari, grand port, chef-lieu des Pouilles, au Sud de l'Italie. A deux, les quarts sont nombreux !Un grand bravo au cap'tain Phil et à son équipier Bernard, pour cette belle performance !! A n'en pas douter, ils vont tous deux savourer un repos bien mérité et profiter pendant quelques jours des douceurs d'Ithaque ! Dimanche 17 mai. C'est l'anniversaire du Capitaine ! Il le fêtera en mer ! En effet, Philippe et Bernard ont largué les amarres ce matin à 9h, pour la grande traversée Catane-Ithaque environ 285 milles, soient 48h, ou plus, de navigation ! Théoriquement ils arriveront à Ithaque, mardi matin ou après-midi. Aujourd'hui, le vent est annoncé de Nord-Est, de 15-20 noeuds, donc pas très favorable puisque le cap de Tudo Bem est précisément le Nord-Est ! Mais il devrait tourner cette nuit au Nord-Nord Ouest. Donc bon vent !! Jeudi 14 mai. Tudo Bem est amarré au Club Nautico de Catania. Le ciel est gris mais il fait chaud. Départ de Syracuse à 9h, arrivée à Catane à 14h. La navigation s'est bien passée, presqu'entièrement sous spi ! sauf la première heure pendant laquelle il a fallu avancer au moteur. L'équipage a profité de l'après-midi pour visiter la deuxième ville de Sicile et ses nombreuses églises baroques. Demain, il faudra faire l'avitaillement en vue de la traversée Catane-Céphalonie. On trouve tout près de la marina des marchands ambulants avec de petits étals gorgés de fruits et de légumes pas chers du tout ; et un peu plus loin le marché de poissons, très pittoresque, est très bien approvisionné également. Ce soir, pour la dernière soirée d'Hervé en compagnie de Philippe et de Bernard, le repas sera pris au restaurant. Mardi 12 mai. Philippe, Bernard et Hervé sont partis ce matin d'Isola Passero à 9h au moteur et sont arrivés à Syracuse vers 14h, poussés par le vent. Mais cette année, le quai public en bordure de l'île d'Ortygie n'est plus public de gros blocs de béton le rendent inaccessible. C'est bien dommage, c'était un endroit très agréable ! Tudo Bem a dû aller s'amarrer à la marina toute proche, pour y passer deux nuits. Deux jours pour profiter du charme de la vieille ville, sur l'île d'Ortygie, flâner dans ses ruelles, visiter le Duomo et le château de Maniace et bien sûr faire une halte à la légendaire fontaine d'Aréthuse. A ne pas manquer également la visite du site archéologique grec au Nord de la ville avec son théâtre, ses latomies et la tombe d'Archimède. Jeudi, cap sur Catane où s'achèvera, pour Hervé, la croisière sur Tudo Bem. Son avion décolle vendredi après-midi. Si le temps s'y prête, Philippe et Bernard reprendront la mer samedi, pour la grande traversée Catane-Céphalonie 270 milles, 48 heures de navigation ! Lundi 11 mai. Comme prévu, Tudo Bem est mouillé à Isola Passero à la pointe Sud-Est de la Sicile, arrivé vers 16h, si l'on s'en tient au texto envoyé par Philippe. Première baignade pour Bernard et Hervé dans une eau à 19° ! Demain, ils amorceront tranquillement la remontée vers Catane à environ 60 milles où Hervé débarquera en fin de 10 mai. Le séjour maltais s'achève pour Tudo Bem et son équipage. Il a été ensoleillé et riche en visites. Demain cap sur la Sicile. Philippe a envoyé un mel qu'il a écrit tout spécialement pour vous "Dimanche 10 mai 2009, 18 h 30 Salutations à tous et toutes du cap'tain Phil, et Bernard et Hervé, depuis la capitainerie de Grand Harbour à Victoriosa et sa connexion Wifi. Il fait beau, il fait chaud, Malte est presque envahie de touristes de tous genres, français, canadiens, italiens, anglais, mais il reste encore de la place dans les bus pour aller d'un coin à un autre... Toujours aussi intéressant. Hervé a bien aimé Malte et pense y revenir pour un séjour linguistique en immersion féminine totale, et Bernard en rit mais n'en pense pas moins... Départ demain matin lundi 11 pour la Sicile, 60 milles qui seront certainement faits au moteur si le vent n'est pas plus fort que ce qu'il est annoncé, mouillage prévu pour la nuit suivante derrière le petit îlot du Cap Passero, en face de la ville de Porto Palo, extrémité Sud-Est de la Sicile. A bientôt pour d'autres news... Phil Hervé Bernard" Vendredi 08 mai. Tudo Bem est amarré dans une marina non loin de La Valette, la capitale de Malte. Une fois n'est pas coutume, voici l'extrait du mel envoyé par le cap'tain Phil "...Après une nuit très tranquille à Blue Lagoon, nous sommes à Grand Harbour Marina depuis 13h. Après une première visite de Victoriosa en face de La Valette, de l'autre côté de Msida marina nous avons pris un petit forfait internet à la capitainerie... 5 € pour 24 h de connexion sur plusieurs jours... pour surfer depuis le bateau. Nous sommes venus de Blue Lagoon au moteur faute de vent. Victoriosa est bien plus intéressant que Msida, demain virée à la Valette, dimanche dans la "campagne" maltaise Rabat, Mdina,et lundi matin départ pour la Sicile, la météo annonce un peu d'est sud-est, ce qui nous ira bien. Marina très bien tenue, très récente, douches somptueuses, tout cela pour quand-même 50 € par jour..." Jeudi 07 mai. Mouillage dans les eaux turquoises et limpides de Blue Lagoon, aux abords de la petite île de Comino entre Gozo et Malte. L'été, ce coin de paradis devient un coin d'enfer tant y pullulent les bateaux en tous genres, pour la plupart motorisés et très sonorisés !Mardi 05 mai. Philippe, Bernard et Hervé ont voulu profiter de la vigueur d'un vent de Nord-Ouest, avant l'accalmie annoncée pour mercredi, et ont donc avancé leur traversée pour Malte. Bien leur en a pris, ils sont partis avec le gennaker et, dès 10h du matin jusqu'à l'arrivée, ils ont navigué sous spi ! Tudo Bem a quitté Lampedusa à 5h 30 Philippe m'a passé un petit coup de fil à 6h 45 pour m'en informer et s'est amarré à Mgarr à 19h 30, soient 14h pour parcourir 90 milles. Mgarr est un charmant petit port situé au Sud de Gozo une des îles de l'archipel de Malte, seul embarcadère pour les ferries qui assurent la liaison entre les îles, ce qui crée une certaine animation. Au programme la visite de Victoria ou Rabat construite sur une colline au centre de l'île, majestueuse avec sa cathédrale, ses imposantes bâtisses de pierre blanche et sa citadelle du haut de laquelle on a une superbe vue panoramique sur toute l'île ; et pour s'y rendre, des cars maltais très pittoresques ! Bon ! il est l'heure de dîner Philippe qui est l'homme de jour, a préparé pour ses équipiers et amis des filets de dinde à la crème fraîche et aux champignons, accompagnés de petits pois... frais ! Je ne doute pas que l'apéritif aura été particulièrement apprécié après cette longue et belle journée. Seuls petits bémols le temps était plutôt nuageux, parfois un peu frais et aucun thon n'a voulu mordre aux hameçons !Dimanche 03 mai. Tudo Bem est amarré au port de Lampedusa, le long du quai, en compagnie de deux voiliers australiens. Ce n'est pas encore la foule ! Lampedusa, tristement célèbre pour ses flots d'immigrés clandestins venus d'Afrique qui s'y déversent régulièrement, est une petite île italienne de 20 km2 située à 200 km au Sud d'Agrigente, entre la Tunisie et Malte. Partis de Mahdia à 6h 45, nos marins sont arrivés à 18h 45 heure locale, ce qui fait 11h pour parcourir 75 milles soient 7 noeuds de moyenne, ce qui est fort honorable ! Donc du vent... un ris dans la grand' voile, un tour dans le génois, la mer était un peu agitée comme souvent dans le coin. Ce soir, ils en sont en Italie, pizzeria oblige... L'équipage compte rester quelques jours à Lampedusa pour visiter l' 02 mai. Ca y est ! Tudo Bem a largué les amarres, parti pour son périple de cinq mois ! C'est à 10 h qu'il a quitté la marina de Monastir après des formalités douanières un peu longues.., cap sur Mahdia à environ 25 milles au Sud, pour permettre à Philippe, Bernard et Hervé de s'amariner en douceur avant la traversée pour Lampedusa à 75 milles. La sortie ne s'est pas faite sans émotion Tudo Bem a évité de justesse un filet de pêche et ses flotteurs ! Bernard en a perdu son chapeau ! Ils sont arrivés à Mahdia à 17 h poussés par un vent du Nord force 3, tout à la voile. Cela s'est bien passé. Mahdia est un petit port de pêche typique avec son vieux fort qui domine la mer et surtout son cimetière marin "constellé de tombes blanches disposées sans ordre jusqu'au rivage". Vendredi 17 avril Bonjour de Monastir où Tudo Bem se prépare gentiment pour le départ. Nous sommes allés visiter les îles de Kerkennah hier et avant-hier, mais ave Forum Costa Rica Dernière activité le 11/02/2016 à 1854 Carnets de voyage Costa Rica Parc national de Tortuguero Signaler Le 11 février 2016 Arrivée à l'aéroport de San José, la capitale ou une des capitales du Costa Rica. Je suis avec mon père et nous avons deux semaines pour découvrir le Costa Rica. Nous prenons un minibus pour aller à l’hôtel. Sur le trajet je regarde dans quel monde nous avons atterris, je vois de la nature, des petites zones industrielles et des maisons, le tout colorés d’une couleur jaune un peu orangé, la couleur du soleil qui tombe vers la ligne d’horizon. Je regarde cette route qui se perd en direction de ce soleil couchant, tout en traversant un décor que je n’avais jamais vu de mes propres yeux. Je regarde souvent les reportages qui décrivent la vie dans les pays pauvres mais là, à ce moment là, je ne suis pas devant la télé, je fais parti de son contenu. A cette instant j’ai comme l’impression de ressentir la force de l’attraction, c’est une sensation bizarre mais j’espère la revivre un jour. Si un jour vous sentez cette attraction ne la lâchez pas, ne la lâchez plus, elle vous donnera une force, un bonheur, un bien être, que seule elle peut vous donner. Peut être que c’est la force d’attraction du destin, peut être qu’elle vous emmènera dans la violence, la pureté de l’esprit à besoin de blanc comme de noir. Je continue de regarder dehors, je vois pas mal de gens qui marchent le long des voies rapides, retournent-ils en ville? N’y a-t-il pas d’autre chemin?, j’aperçois des panneaux publicitaires à l’américaine, ils côtoient les oiseaux et leur taille celle du rêve américain. Nous entrons dans la ville, je ne vois pas de grands immeubles et l’aspect des bâtiments et des rues suppose que l’argent ne coule pas à flot, loin de là. Nous arrivons à l’hôtel, qui fait parti d’une chaîne qui est connu aux Etats-Unis, le hall est simple, tout comme le reste de l’hôtel, on arrive devant la chambre, dont la porte donne sur la coursive. Je ne fais pas tout de suite attention au décor, à la vue, je vais d’abord voir ce que donne la chambre, elle a une finition costaricaine mais ça passe. Je sors pour voir la vue, je m’accoude à la rambarde, il n’y a pas de bruit, la nuit est entrain de tomber, les lampadaires sont allumés, l’arrière plan est constitué de collines parsemée de maisons aux fenêtres illuminées, la brume commence à enfouir les collines, la ville sétend sur ma droite, l’immeuble d’une banque dépasse tous les autres, le capitalisme n’est pas foudroyant ici. Je regarde de nouveau devant moi et je vois ce que je n’ai jamais vu, à part à la télé, l’hôtel est barricadé derrière un mur qui doit faire quatre mètres de haut, derrière ce mur se trouve des cabanes faites de taules, de bois et peut être de quelques moellons, les fenêtres ont l’air d’être faites en plexiglas, fenêtre est un grand mot. Derrière moi j’ai des chambres d’hôtels toutes équipées de climatisation et en face j’ai ce que l’on peut appeler un bidon ville, sauf que là ce n’est pas concentré comme une favela, c’est un bidon ville de riche. Je suis là à me demander qu’elle est la règle qui dit, toi tu naîtras parmi les riches et toi parmi les pauvres et je ne trouve pas de réponse. Je pars me coucher demain nous visitons la ville. Le réveil se fait au son du coq alors que nous sommes en villes, c’est le seul endroit où nous l’entendrons alors que toutes les autres nuits nous les passerons dans des villages. Nous prenons le petit déjeuner et partons dans ce monde inconnu. Première impression, ce n’est pas fabuleux, nous croisons plusieurs personnes qui sont assises sur les trottoirs, elles ne font rien, elles sont là à ne rien faire, quand je passe à leur hauteur je les regarde et elles en font autant, pas lombre dun sourire, pas lombre dun début de bonheur, leurs visages ne reflètes que l’usure du temps, la lassitude les a enfermés dans son monde. Il y a d’autres adeptes de cet art de vivre mais eux préfèrent les murs aux trottoirs. Cela donne un décor spécial et donc une ambiance vraiment spéciale, c’est pas très rassurant, un peu plus loin une femme est au milieu de la route, aux feux, à ses pieds il y a deux boites de céréales, elle les vend, là je parle dun souvenir mais quand jai vu ça en direct ça ma fait bizarre, je ne pensais pas voir ce genre de situation, quand je la regarde je me dis que son aspect, tant vestimentaire que physique est en adéquation avec cette scène. La pauvreté s’étale en plein centre ville ici. Nous continuons notre chemin, nous allons dans une rue piétonne très fréquentée et puis au bout de quelques rues nous prenons à droites, nous voilà seuls avec ces fantômes qui sont assis sur les trottoirs et ceux caler contre les murs, à 10 mètres derrière nous il y a une rue remplie de gens et pourtant j’ai l’impression de ne plus être en sécurité, plus nous avançons et plus je le sens mal. Les rues suivantes ne sont pas mieux, nous décidons de faire demi tour, nous remontons la rue en évitant les regards et nous retournons dans la rue piétonne qui est remplie de vie. Dans mon souvenir c’est comme ça que ça c’est passé mais à l’avenir je ne ferais pas demi tour, appart si ça sent vraiment le roussi. Je cherche quelque chose qui pourrait faire une belle photo mais je ne vois rien, les crépis s’effritent tout comme les peintures et les murs se fissurent. Je me demande si ce n’est pas moi qui est un regard qui n’est pas assez affûté, je décide d’aller regarder si il y a des cartes postales de la ville, je vois des photos de volcans, de montagnes, de plages mais pas de la ville, cela confirme ce que je pensais. Pour info les cartes postales ici, ce ne sont pas des cartes postales ce sont des photos. Dans ce centre ville, il n’y a pas beaucoup de rues commerçantes, le pouvoir d’achat n’étant pas élevé et le nombre de touristes n’étant pas extraordinaire, on ne s’attend pas à trouver des produits qui valent chères et pourtant je suis devant un magasin qui vend des produits dont les marques sont connu à l’international, marque de skate, de surf etc. Cela fait partie des contrastes du Costa Rica. Je trouve qu’il n’y a pas beaucoup de touristes, après peut être que je me trompe mais peut être pas, si vous partez avec une agence, vous arriverez à l’aéroport de San José, vous passerez votre première nuit à San José, en sachant qu’il est déconseillé aux touristes de sortir après la tombé de la nuit c’est-à-dire après six heure et demi et le lendemain matin à l’aube vous serez dans le bus pour une destination plus accueillante. Nous arpentons la ville toute la journée, nous passons dans des rues où presque toutes les maisons sont barricadées derrière des barreaux, je ne parle pas des barreaux de fenêtres que l’on peut voir en France, je parle de grille, les barreaux partes du trottoir et monte jusqu’au plafond, derrière il y a 1,5 à 2 mètres de vide et ensuite il y a le mur de la maison. Les maisons qui ont des balcons ou des jardins peuvent aussi être équipées de barbelés, ceux qui ont des lames de rasoir, en plus des barreaux bien entendu. En fait les maisons, en matière de protection, ont le même équipement de base qu’une prison. Je n’ai pas eu le sentiment de l’insécurité mais les habitants doivent avoir de bonnes raisons ou pas. La journée se finit nous retournons à l’hôtel. De la chambre je vois un bâtiment qui dénote des autres, avec mon père nous décidons d’y aller, malgré le conseil du guide de voyage qui préconise de ne pas sortir la nuit. Notre hôtel se trouve dans une zone populaire, tout comme le lieu où nous allons. Nous croisons quelques âmes qui ères aux grés du vent, elles nous regardent avec leurs yeux vides d’expressions. Après cinq minutes de marche sinistre nous arrivons au monument, ça s’active ici, il y a beaucoup de monde, beaucoup de jeunes et donc un paquet de belles femmes, la plupart ont dû arriver en voiture, le premier parking est plein et le personnel de la sécurité envoi les voitures qui arrivent au deuxième parking. Nous regardons ce qui se passe, nous ne savons pas ce qu’il y a à l’intérieur du bâtiment, peut être que c’est un concert mais nous, nous décidons de retourner à l’hôtel et obligatoirement nous repassons dans cette ambiance austère que nous avons traversés à l’aller. Une femme assise sur un trottoir attire mon regard, qui lui-même attire le sien, elle me dit dinero», je lui réponds no» tout en continuant de marcher, nous la dépassons, elle continue de parler et puis elle se lève, elle nous suit, sur le trottoir d’en face il y a un mec qui est calé contre le mur, il ne fait rien mais il nous regarde, je trouve que ça commence à faire beaucoup de regards et bien qu’il y est un bâtiment rempli de gens à deux cents mètres, ici il n’y a personne, notre rue et les autres sont désertes d’âmes stables. La femme finit par nous lâcher après quelques dizaines de mètres et le mec n’a pas bougé. Nous rentrons à l’hôtel sans avoir eu de problèmes mais maintenant nous comprenons l’avertissement du guide de voyage. Pour nous la situation n’a pas dégénérée mais il y en a d’autres où ça a dû mal tourner et il y en aura d’autres où ça finira mal. Cracher sur les gens devient un sport international, plus cette mentalité grandira plus il y aura de gens dans la marge du bien être, je ne dis pas dans la marge du système car cette dernière est formé d’une grande diversité, on peut par exemple y croiser mes pensées. Nous allons nous coucher. J’entends le coq, le soleil est entrain d’arriver, c’est pas pour autant que je vais me lever, saleté de coq. Un peu plus tard nous nous levons, la douche et le petit déjeuner rayé de la liste, il nous reste à trouver un bus pour aller à l’agence de location de voiture. Nous en trouvons un, à l’intérieur il n’y a pas foule et nous devons être les seuls étrangers. Le chauffeur n’est pas jeune mais sa conduite l’est, j’ai l’impression que c’est moi qui conduit, sauf que moi j’ai une compacte pas un bus, de plus on est dans les rues de la ville et elles ne sont pas larges, si un gamin traverse sans regarder il aura le droit à un scénario à la destination finale ». Nous sortons de la ville sans accident, on rentre sur l’autoroute où le chauffeur nous posera quelques kilomètres plus loin, l’agence de location se trouve à coté de l’autoroute. Elle n’est pas vraiment indiquée, pas étonnant, les rues n’ont pas de nom à San José. Comment ils font pour le courrier?, je n’en sais rien, peut être à la débrouille, comme l’art de vivre des cubains. Mon père fait les papiers, prend possession des clés de la voiture, maintenant le voyage commence, direction le pacifique, ici c’est comme dire direction Les 2 Alpes » en partant de Lyon. Nous quittons la ville, ces habitations fragiles et ces belles villas cachées, les riches préfèrent côtoyer la jungle plutôt que le béton. Certains ont des portails à l’américaine avec le mur qui va avec, intimité et tranquillité garantie. La route serpente dans cette dense verdure tout en montant, je regarde dans mon rétroviseur et je vois un camion américain, notre voiture fait la taille de son capot. Dans les descentes on entend son frein moteur qui fait un bruit de dingue, ah ces américains et leur culture de la démesure, je les adore, ils ne doutent de rien, ils se foutent de tout et de tout le monde. Nous passons un col, la vue se dessine, le tableau se termine et nous plonge sur la mer et les énormes bananeraies. Ces plantations ne nous offre pas un décor des plus naturelles mais nous n’allons pas nous plaindre, c’est mieux que ceux qui vivent dans les immeubles qui surplombent le périphérique Est de Lyon. Je n’ai jamais compris comment on pouvait imaginer une urbanisation telle que celle là, le linge sèche sur les balcons et beigne dans le parfum des gaz d’échappements des milliers de voitures qui passent tous les jours. Nous descendons au milieu des bananiers, la route est large, toute neuve et vide. J’aperçois une concentration d’immeubles qui c’est appropriée le bord de mer, plus nous nous rapprochons et plus nous croisons de panneaux publicitaires qui vantent les activités qu’il y a à faire dans cette station balnéaire, qui est sortie de terre depuis peu à mon avis. Elle me fait penser à la grande motte mais en plus petit et avec des immeubles au design standard. L’occident à posée l’encre sur ce morceau de terre, je ne sais pas si le rendement est bon mais de ce que je vois, ça doit être assez calme car il n’y a personne sur la route, peut être n’avaient-ils pas encore fini la construction. Encore un endroit où l’alcool s’invitera dans les veines, où la vapeur d’alcool se diffusera dans les neurones, encore un endroit où l’on chassera la marijuana et où l’on vendra de la bière au guarana, assurant assez d’énergie pour donner vie à un maximum de pulsion, de désir. Il me semble que les enfants et les femmes battus sont généralement le résultat d’un homme plus sa bouteille d’alcool où d’un homme plus sa surtension. La musique de Bob Marley est le reflet de la consommation d’herbe, est le reflet d’une vie de réflexions humanistes mais sûrement pas de la violence. Nous ne nous arrêtons pas ici, ce n’est pas le genre d’endroit que nous recherchons mais en tout cas la couleur de l’eau était vraiment sympa ici, peut être es cela qui a attiré les investisseurs, les magnats du bétonnage à outrance. Je précise que là ce n’était pas envahissant. La route défile dans un décor répétitif, des bananiers, un peu de vrai nature, des maisons vétustes et seules et la mer qui ne nous quitte plus. Un panneau nous indique que nous arrivons à la fin de la route, Titine va prendre un chemin en terre pour la première fois, je vois un panneau qui indique les villes vers lesquelles nous allons, il se trouve sous un arbre au feuillage dense, la lumière ne l’atteint donc pas et la nature étant vigoureuse ici, elle s’est installée sur le panneau comme la mousse s’installe sur la face nord d’un arbre. Voilà un signe qui en dit long sur la place que prend la nature dans ce pays. Tout est signes sur cette planète, dans cette nature, elle nous indique le chemin à suivre mais peu de gens savent lire son écriture, il en est de même pour le psychisme qui s’exprime par les lois de la physique. Cela me fait bizarre de voir des voitures de villes et des poids lourds sur un chemin en terre, qui portera bientôt la signature de l’Homme et la reconnaissance de la Femme, elle qui semble tant aimer le confort et peut être encore plus son symbole. Ne jamais faire d’un cas une généralité, jamais. Nous arrivons dans la civilisation rurale, qui est une équation intéressante pour le futur, je vous conseille d’essayer de la résoudre même si beaucoup finiront par tourner en rond, effet dû au formatage. Nous avons pris à droite, nous descendons vers le sud et nous sommes à l’ouest, donc nous nous dirigeons vers la mer. Playa Del Coco, j’aime bien le nom et l’endroit n’est pas mal non plus. Un petit village, chaleureux où le temps file devant les regards de la dizaine de locaux qui sont assis sur les bancs du bord de plage, les cocotiers les coupes du village, le sable les réchauffes et la mer les emmènes jusqu’à la ligne d’horizon, un monde simple mais qu’ils ont l’air d’apprécier. Ont-ils des pensées noir à cette instant ou sont-ils bien, je ne sais pas mais en tout cas ils ne sont pas stressés. A quelques mètres de la plage, les oiseaux pêchent le poisson en plongeant sous l’eau avec l’aisance d’une flèche, à côté de ce spectacle je vois plusieurs pêcheurs qui jettent leurs filets et les tires quelques instants plus tard, pas besoin d’un bateau, la proie est à portée de main, si j’étais venu plusieurs décennies plus tôt, je les aurais vu avec des lances mais je suis née trop tard, dommage, sinon j’aurais pu voir une vraie face de l’évolution humaine de mes propres yeux. Cette évolution reste humaine, sans bateau, à taille humaine, tout simplement. Toutes les pensées que je note dans ce livre me viennes en écrivant, ce n’est pas le ressentit sur place. Là sur place je profite de l’ambiance et du décor, je ne réfléchis pas, je pense mais sans pousser la réflexion, mes sens sont presque tous activé, je ne peut avoir la concentration nécessaire et puis penser c’est bien mais vivre c’est mieux. La nuit est entrain d’assombrir la forêt et le village tandis que l’horizon de la mer à lui encore un peu de luminosité. Les restaurants, les commerces et les rues s’éclairent, nous commençons à avoir faim, nous faisons le tour des restaurants et finissons par opter pour une pizzeria. La gérante est italienne, les investisseurs dans ce pays sont souvent des étrangers comme dans beaucoup de pays en voie de développement, il faut savoir que le Costa Rica, n’a pas d’armée, étant donné qu’il est protégé par l’armée américaine, c’est assez dissuasif. Quand on voit l’emplacement du Costa Rica, on peut se demander si cette géostratégie n’est pas voisine de celle d’Israël, avec les soucis du conflit islam-occident en moins mais avec la canal de panama qui doit créer beaucoup de conflits d’intérêts. Nous mangeons nos pizzas italiennes, dont le goût n’avait rien d’italien mais c’était largement mangeable. Direction l’hôtel pour une bonne nuit. Le soleil se lève, nous allons prendre le petit déjeuner sur la terrasse, le terrain qui entoure la piscine est composé de palmiers et d’autres végétaux qui composent la nature du pays. Le petit déjeuner se compose de riz, d’haricots rouges, de viande haché il me semble, de tranches de melon, d’un café et d’un œuf, à la coque ou au plat, ça dépend de vous. Après le petit déjeuner je vais sur la plage, il est tôt, il n’y a personne, je suis seul avec ce bruit de vagues incessant, je ne sais pas ce qu’il a de si particulier mais ce bruit me ressource. Après avoir fait le plein d’énergie je rejoins mon père et nous reprenons la route. Nous continuons par la côte, mon père décide de prendre à droite à un moment, nous tombons sur un chemin en terre qui part au milieu des palmiers et qui nous amène au bord d’une plage. Il y a quelques voitures, le parking n’est pas vraiment un parking, il y a une petite boucle à la fin du chemin et là vous vous garez comme vous pouvez. La plage est comme le parking presque vide, la vue que j’ai est celle d’une carte postale, la plage à une forme de croissant de lune, elle est bordée de cocotiers et la mer à un bleu attirant, c’est simple comme endroit, un peu trop cliché à mon goût mais ce n’est pas désagréable. Je décide de remonter la plage mais au bout de quelques dizaines de mètres la plage change de visage, elle est encombrée de bois et de pierres. Je ne sais pas pourquoi mais je décide quand même de continuer de la remontée donc je pars dans la forêt. Après quelques pas je m’arrête, j’aperçois trois hamacs qui sont tendus entre des palmiers, je crois qu’il y en a un qui est occupé, je vois aussi un chien qui fait sa vie et une cabane. Je ne sais pas si cette personne vie là en permanence ou si c’est son lieu d’évasion mais ce que je sais c’est qu’entre un appartement de trois cents mètres carrés dans le centre de Paris et sa cabane sous les palmiers et les pieds dans l’eau je préfère de très loin la cabane. Je ne sais pas ce que fait mon père et étant donné qu’il n’y a pas grand-chose à faire je pense qu’il doit rouiller. Je le rejoins, il me propose de repartir, je suis d’accord avec lui, nous avons vu le peu qu’il y avait à voir. Avant de monter dans notre 4x4 asiatique, je regarde des autocollants qui se trouvent sur le pare choc arrière d’un pick-up. Ces autocollants disent ça When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace. Make love, not war. », l’image de ce mec dans son hamac et l’image que représente ces autocollants me pousse à penser que l’art de vivre ici est plus naturel, plus humain que celui que je connais en France. Nous reprenons la route, sans trop savoir où nous allons car la carte que l’on a est plus que symbolique. Le paysage ne change pas beaucoup, sur notre droite il y a de la forêt puis la mer et sur notre gauche nous voyons de la forêt et les collines. Nous décidons de faire la halte de ce soir dans une autre station balnéaire, qui se trouve collée à un parc naturel, celle-ci est bien plus grande que la précédente, il y a beaucoup de restaurants, pas mal d’hôtels et bien plus de touristes. Nous trouvons un hôtel et cherchons ensuite un restaurant, celui où nous allons ce soir surplombe la mer, la verdure est toujours présente, nous sommes sur la terrasse, le serveur nous amène l’apéritif et en profite pour nous montrer des paresseux qui sont dans les arbres en face de nous, je regarde et j’arrive à les distinguer. Je me dis qu’on a de la chance, apercevoir cet animal si difficile à voir et puis mon père me dis que c’est sûrement eux qui les ont amenés et là je repense au serveur, à sa façon d’être quand il nous les a montré et je me dis qu’il était sacrément étonné lui aussi, bien trop étonné. J’avoue que voir un paresseux de loin, c’est pas terrible, mais en voir un de prés qui est en plein effort physique ça doit être sympa. Le repas se finit, nous nous baladons sur la plage et nous rentrons à l’hôtel et demain nous irons au parc. Le réveil se fait sans le chant du coq, il fait beau donc chaud. Nous partons dans le parc, mon père a ses chaussures de randonnées et moi je suis en tong, sur le coup cela ne me gêne pas mais là quand j’écris je me dis que des chaussures ça aurait était mieux. Je n’ai pas pensé aux serpents, aux autres animaux ou insectes. Au début du sentier un groupe de touristes est à l’arrêt, ils regardent un paresseux, il me faut bien trente secondes pour que je le distingue, il est haut donc nous ne voyons pas grand-chose. Un peu plus loin nous croisons un coati, c’est le genre d’animal que je mettrais bien dans ma valise car ça a vraiment une bonne tête et comme ça fouine beaucoup il pourrait aller faire chier mes voisins. Comment décrire physiquement le coati, un coati c’est une sorte de raton laveur qui n’a pas peur de l’être humain, il peut très facilement venir vous voir et vous amadouer avec sa petite tête pour avoir de la nourriture. Nous prenons un petit sentier j’essaye de faire le moins de bruit possible et j’essaye de débusquer des animaux ou des insectes et ce n’est vraiment pas facile. Mis à part le bruit que font les battements d’ailes du colibri, on n’entend rien, c’est comme si nous étions seuls alors qu’en vérité nous sommes entourés d’insectes et d’animaux. J’entends le colibri, ces battements d’ailes fragmentent le silence d’un son sourd, j’essaye de savoir d’où vient le bruit puis je le vois passer à toute vitesse, je l’ai seulement aperçu mais un peu plus loin j’en vois un autre qui fait du vol stationnaire et un colibri qui fait un vol stationnaire c’est un peu de la science fiction, il ne bouge presque pas. Nous sortons de la forêt, le sentier nous amènes à la plage, nous n’avons pas vu grand-chose mais ce n’est que le début du séjour. Nous nous baladons le reste de la journée. Le soir nous allons à l’entrée de la ville, hier nous avons aperçu une sorte de KTC costaricain. Nous y retrouvons l’ambiance d’un fast food, ici il n’y a pas de touristes, ici c’est le rendez vous des locaux, ce lieu est plus authentique qu’un restaurant pour touristes même si ça reste un fast food. Nous retournons à l’hôtel, demain nous partons pour Golfito, haut lieu du trafic de drogue d’après ce que dit le guide de voyage, l’ambiance doit y être intéressante. Le jour se lève nous reprenons la route, un peu avant Golfito nous nous faisons contrôler par la police. Nous sommes repartis, nous arrivons, je pensais que nous allions arriver dans une petite ville mais en fait ce n’est pas ça, je ne sais pas trop ce que c’est, je crois que l’on appelle ça un village fantôme, il n’y a personne mis à part quelques personnes qui traîne par ci par là. Leurs visages n’ont rien d’accueillant, mon père voit un panneau qui indique un hôtel, nous allons voir ça, il y a bien un hôtel et je pense que sa clientèle doit être comme l’ambiance du lieu, particulière. Nous ne rentrons pas dans l’hôtel, mon père me demande si je veux faire une halte ici, je lui réponds que je n’ai pas l’impression qu’il y ai grand-chose à voir ni à faire. Il est d’accord avec moi nous faisons le tour de cet étrange endroit pour voir si notre impression est bonne, nous voyons une vieille locomotive qui est laissée à l’abandon, ce qui est dommage car elle pourrait être dans un musée et nous continuons de voir des gens qui traînent. Notre impression était bonne nous n’avons rien à faire ici. Nous reprenons la même route qu’à l’aller pour le retour car si nous continuons de descendre nous arrivons à la frontière avec le Panama. Nous nous faisons contrôler une deuxième fois, toute personne qui est passée à Golfito peut avoir de la drogue sur lui. Nous décidons de partir dans les terres, dans les montagnes. Nous passons devant plusieurs villages puis nous tombons sur un village où c’est jour fête. Nous nous garons et nous mêlons à la foule qui s’est amassée sur les trottoirs, nous ne savons pas ce qu’ils fêtent, peut être que c’est une sorte de fête de la musique, plusieurs groupes de danseurs et de musiciens défilent. L’ambiance est bon enfant, c’est vraiment agréable, en plus de l’ambiance je croise de belles filles et de beaux regards. Cela fait plusieurs années que j’ai fait ce voyage mais je n’ai toujours pas oublié cette fille qui m’a fixée avec ces magnifiques yeux verts, en plus d’avoir des beaux yeux elle avait du charme et était bien de corps, ça n’a duré que trois secondes mais je m’en souviens très bien. Nous reprenons notre destiné, l’aiguille de la jauge d’essence est au plus bas, nous roulons en puisant dans la réserve, je ne sais pas combien de kilomètres nous pouvons faire et mon père non plus. Nous sommes sur une petite route, au milieu des collines, nous croisons un village tous les dix kilomètres donc mon père n’est pas rassuré, je lui dis que si nous tombons en panne nous pousserons et puis c’est tout » mais nous n’avons pas le même sens de l’humour, ça ne le fait pas rire. Les kilomètres défilent et nous ne voyons pas de station essence, plus ça va et plus le visage de mon père se crispe. Nous arrivons sur une plaine, qui nous accueille avec une station essence et un village. Des poids lourds américains sont garés sur le parking. Mon père fait le plein et nous allons au village, à l’entrée du village des jeunes font un foot sur un terrain, le soleil est entrain de se coucher, le paysage vert devient plus sombre et les collines au dernier plan donnent un panorama d’évasion naturelle. Nous passerons la nuit ici, il n’y a rien à faire mais l’ambiance comme dans les autres villages est sympa. Demain nous partirons pour une réserve naturelle où il est possible de faire de la tyrolienne. Nous prenons le petit déjeuner et nous sommes une fois de plus reparti. Il n’y a pas de route goudronnées pour aller jusqu’à l’entrée du parc et elle se trouve loin d’une route principale. Nous quittons la route et attaquons les chemins, ça bouge beaucoup, notre voiture n’est pas la plus confortable pour ce genre de terrain mais elle a la résistance qu’il faut. Nous ne savons pas combien de kilomètres nous devons faire par les chemins mais nous savons que ça va être long, juste un kilomètre de chemin avec des trous ça paraît déjà long. On le prend avec le sourire, c’est beaucoup mieux, nous sommes toujours sur le même chemin mais le décor et le terrain ont changés, le décor est blanc et le terrain c’est de la roche, ils ont creusés un chemin dans la roche nous sommes entrain de rouler sur de la roche, il y a pas mal de pierres sur le chemin, nous nous demandons si nous allons arriver à destination sans avoir eu de crevaison. Je regarde ce décor de roche, qui est aussi composé d’arbres dont les branches sont décorées de sacs plastiques. Plus nous avançons et plus j’aperçois de sacs plastiques et d’autres déchets, il y a un site d’enfouissement pas loin et de ce que nous voyons, il y a des gens qui vivent ici et qui passent leur temps à nettoyer la zone. Le cross continu pendant encore un bon bout de temps et nous arrivons à l’entrée du parc. Nous pouvons faire le parcours tyrolienne, faire la balade qui traverse une partie de la forêt et voir la serre aux papillons. Nous attaquons par la tyrolienne, elles sont grandes et il y en a une qui est très grande et très haute. Avoir la jungle comme décor c’est sympathique, survoler cette végétation si développée et si concentrée. L’activité tyrolienne arrive à sa fin, nous allons maintenant dans la serre aux papillons. Personnellement, je ne suis pas fan des papillons ni d’autres insectes mais c’est quand même une bonne chose de prendre le temps de regarder ce monde vivant. Ensuite nous allons sur le sentier qui s’insère dans la forêt, nous arrivons à voir des oiseaux mais il faut vraiment être attentif. Nous arrivons sur une passerelle suspendue, elle doit mesurer cent mètres de long et elle passe au dessus des arbres. Elle est faite de grilles et de barres métalliques, le tout repose sur des câbles et le tout est rouillé. Ce n’est pas rassurant mais ce n’est pas grave si elle cède je me tiendrais comme dans les dessins animés mais elle ne cédera pas. En dessous de mes pieds le feuillage des arbres forme des coussins de végétaux et à dix mètres haut dessus de moi sur ma gauche je vois la tyrolienne que l’on a fait tout à l’heure, elle doit avoisiner les deux cents mètres. La visite est fini, nous avons fait tous ce qu’il y avait à faire. Nous repartons faire du cross pendant plusieurs heures et nous allons essayer de trouver un hôtel pour ce soir. Le lendemain nous décidons d’aller voir le volcan Poas, nous dépassons les nuages et nous continuons de monter. La route desserre quelques maisons isolées et très peu de villages. Ce volcan fait partie des choses à voir au Costa Rica et pourtant nous ne voyons pas d’hôtel, peut être que cela est dû au fait que la ville n’est pas très loin. Je demande à mon père de s’arrêter, il y a une cabine téléphonique sur le bord de la route et je veux la prendre en photo. Au premier plan j’ai la cabine, au second plan de la verdure et en arrière plan il y a les nuages qui sont plus bas. C’est la première fois de ma vie que je vois une cabine téléphonique au dessus des nuages et le fait de voir des montagnes verdoyantes à haute altitude ne m’est pas non plus commun. Nous arrivons à l’entrée du parc mais la personne qui est au guichet nous dit qu’il serait mieux que nous repassions un autre jour car le haut du volcan est dans le brouillard. Nous prenons note et rebroussons chemin, nous reviendrons une prochaine fois. J’ai étais surpris, tout comme mon père que la personne de l’accueil nous dise de ne pas aller au volcan aujourd’hui, en France on ne nous aurait rien dit et on aurait pris notre argent, enfin l’argent de mon père. Nous décidons de partir en direction d’un autre volcan, le volcan Arenal. Nous repartons au milieu de la nature, notre chemin croise quelques petites villes et villages, nous ne nous arrêtons pas mais l’ambiance a l’air d’être comme de partout, tranquille. La route qui va au volcan contourne un lac, cette vue rend le temps de route moins long et particulièrement agréable. Le soleil commence à baisser, il va falloir trouvé de quoi nous héberger et manger. Il reste encore de la route pour arriver au volcan, nous tombons sur un hôtel, il y a de la place, la chambre n’est pas terrible mais ça fera l’affaire. Je dis que la chambre n’est pas terrible car les entrées d’air qu’il y a au dessus des fenêtres ne se ferment pas, point négatif qui s’agrandit quand on rajoute un environnement fait de jungle et d’un lac, lieu aimé par les moustiques et insectes du même genre mais le must c’est le système de chauffage de l’eau qui est intégré au pommeau de douche et qui fait penser à Clode Françoys. Je critique mais le propriétaire de l’hôtel, un allemand tombé sous le charme du pays et surtout de l’endroit, n’a pas acheté que des murs, il a aussi acheté une bonne partie de terrain, le petit parc est orienté au sud, derrière il y a l’hôtel et devant la peinture est composée de jungle sur le devant et les cotés, d’un lac devant cette jungle et la parure du lac est faite de jungle. Nous mangeons à l’hôtel dans une décoration sans artifice. La nuit n’a pas était parfaite mais nous savions ce que ça allait donner. Je prends ma douche, sans recevoir de décharge électrique, mon père s’en sort vivant lui aussi. Direction le petit déjeuner sur la terrasse, la vue me plait autant que la veille mais là il faut rajouter les rapaces qui se laissent planer, les oiseaux aux couleurs vives qui se posent sur les branches des arbres du parc, les cris des singes qui émanent de la forêt et les trois toucans qui sont sur la rambarde de la terrasse entrain de manger les fruits que le propriétaire leurs donne. L’hôtel n’attire pas forcément le regard, pourtant, les préjugés sont souvent mauvais. Le petit déjeuner était bon comme le repas du soir. Nous laissons ce coin de paradis pour voir ce volcan qui normalement est toujours en activité. Nous arrivons, nous sommes accueillis par un troupeau d’hôtel et ceux là doivent accueillir des cars de touristes dont les portes feuilles contiennent au moins deux cartes bancaires et pas des bleues. La partie haute du volcan se voit de loin, c’est la première fois que j’en vois un et ça m’impressionne un peu. Celui là il a vraiment la forme d’un volcan, il est gris et noir, ça ne reflète pas la sagesse ni la tranquillité. Il se trouve, logiquement, dans un parc, qui logiquement peut être parcouru. Nous nous rendons à l’entrée du parc, dans mon souvenir c’était gratuit. Nous prenons le chemin qui mène au volcan, en chemin je tombe sur un panneau sur lequel est écrit zone volcanique dangereuse », c’est rassurant, nous arrivons au point du vue, nous ne sommes pas tous seuls mais il n’y a pas grand monde non plus, je dirais sept à huit personne. Derrière nous, nous avons de la végétation et le lac qui était devant l’hôtel et devant nous sur trois cents mètres s’étend des morceaux de roches volcaniques, parsemées de quelques fleurs, ça c’est la robe du sujet, le sujet lui a une forme de cône, de sa cime il laisse s’échapper des petites coulées de laves dont la fumée interpelle votre regard, elles glissent sur les pentes abruptes et empêchent la végétation de tenter une excursion. Les pentes ne sont que poussières et roches sombres, la périphérie qui est plate n’est pas vraiment plus hospitalière pour l’homme avec ces blocs de roches mais la végétation arrive à se développer dans cette partie. Nous n’avons pas vu d’éruptions mais la nuit ça doit rendre mieux, si les nuages ne sont pas là. Nous redescendons pour faire un tour dans la forêt, j’y ai aperçu des trucs qui étaient comme des cochons mais en noir, toute une famille, j’ai entre aperçu des toucans immobiles entre feuilles et branchages et j’ai vu un oiseau gros comme un dindon qui se promenait tranquillement sans ce soucier des prédateurs et je pense que c’est une espèce qui doit avoir la même aisance pour voler qu’un dindon. Encore une fois, je n’ai pas vu beaucoup d’animaux, si vous venez au Costa Rica pour voir des animaux sauvages, venez que pour ça, prenez le temps d’être patient et faites vous oublier quand vous êtes dans leur milieu. La journée a était intéressante mais le voyage doit continuer, nous faisons un bout de route et nous faisons une halte dans un village, l’ambiance est bonne, les habitations sont simples sans être vétustes, il y a des commerces, des restaurants, tout ça entouré de forêt tropicale. Un environnement propice au bien être, le fait que le tourisme rapporte de l’argent y est aussi pour quelque chose mais ici, c’est différent de l’Europe, il n’y a pas un tourisme de masse et je n’ai pas l’impression que les commerçants aient besoin de plus, la taille des maisons, des commerces, de tout, est raisonnable, humaine, pourquoi il faudrait tout le temps plus de touristes et d’argent. J’adore ce coté simple, sans cinéma, ce décor et cette ambiance qui vous disent c’est très bien comme ça » alors qu’en Europe ils vous disent on peut faire plus », faire plus naturel, ok, ça me va, mais ce n’est pas vraiment le mot d’ordre chez nous mais je sais que la révolution verte va créer une belle onde de choc alors je reste optimiste. Il faudra sûrement faire tourner les planches à billets et donc faussé encore plus l’économie mais ils sont partis sur ce chemin et l’arrêt ou la marche arrière ne font plus partie des solutions. Peut être que l’effet collatéral sera une troisième guerre mondiale mais ce ne sera pas une guerre entre états. Les chinois sont dans le noir et le blanc depuis toujours, si ils réussissent alors ils créeront l’âge d’or de la propagande, soutenu financièrement par les Etats-Unis, mentalité américaine oblige et c’est derniers arriveront à parasiter quelques domaines, c’est pour ça que j’accorde de l’intérêt à leur mentalité. Les commerces sont simples mais ils suffisent. Pour ce qui est des voitures, il y a des marques que je ne connais pas mais quand c’est le cas c’est que la voiture ne date pas d’hier. Les autres voitures sont des modèles asiatiques ou américains en général, en face de moi j’ai un beau gros pick-up américain. Les 4x4 doivent être un véhicule apprécié ici, je pense cela car quand je regarde la carte du Costa Rica je vois qu’il y a très peu de routes officielles, goudronnées, le reste du réseau routier c’est des chemins, ça doit être 80% du réseau, je donne un chiffre qui est peut être complètement faux si ça se trouve c’est 95% mais en regardant le plan c’est ce que l’on peut se dire. Sur notre gauche une église m’interpelle, elle est entouré d’un espace vert bien entretenu et en plus son architecture et sa couleur reflète la gaieté, ça donnerait presque envie d’aller à la messe. Nous décidons de chercher un hôtel en espérant en trouver un qui a de la place, il ne nous a pas fallu plus de cinq minutes pour en trouver un bien et il y a de la place. On était pas parti avec un voyagiste, nous avions une voiture et nous avions bougé presque tous les jours et à chaque fois il fallait trouver un hôtel et on en a tout le temps trouvés, les prix étaient correctes. Retour dans le village, on se trouve un petit restaurant tranquille, les plats sont bons et le personnel est professionnel. Le repas est fini, direction l’hôtel, à demain. La nuit c’est bien passée, il n’y a pas beaucoup de circulation donc pas de bruit et la chambre était bien. Il est 8h du matin, le ciel est bleu et il fait bon, au parking de l’hôtel il y a deux voitures qui retiennent mon regard, la première, c’est une voiture de sport, le dernier modèle qu’a sortie la marque aux étoiles dont la peinture bleu est une marque de fabrique, la deuxième c’est un 4x4 allemand de sport, le ou la propriétaire à mis des protections sur les deux cotés de la voiture, où il y a les portières, c’est des petits panneaux en plastiques avec des ventouses, ça fait clochard sincèrement. Cette personne doit mettre des gants quand elle conduit et quand elle doit serrer la main de quelqu’un et si elle à un bébé elle doit l’emballé dans du papier bulle quand elle le prend dans ses bras. Je prône le mot respect mais c’est vrai que des fois c’est pas possible. Mettre des protections sur un tas de ferraille je peux le comprendre même si je trouve que ça va loin mais la rendre visuellement moche pour qu’elle reste belle là je ne peux pas comprendre, surtout qu’il existe des housses qui protègent intégralement, qui sont belles et en plus elles arrivent à créer l’envie de découvrir. Aujourd’hui nous allons à Tortuguero coté atlantique, un des nombreux parcs naturels du pays, celui là change de ceux que l’on a fait jusquà maintenant, nous allons plonger dans un environnement amazonien, de larges canaux et de la jungle, il faut prendre un bateau pour se rendre où mon père veut aller mais le problème c’est de savoir où se trouve le lieu d’embarcation. Notre première tentative est raté nous ne sommes pas sur le bon chemin, nous essayons le deuxième, c’est le bon, nous arrivons à l’endroit où il faut prendre le bateau, dans mon souvenir je vois presque aucune voiture de garée, nous faisons parti des quelques touristes du moment. Si vous voulez voir les tortues qui pondent vous passerez ici pour vous rendre à Tortuguero, nous, nous ne sommes pas à la bonne époque, je pense que c’est pour ça qu’il n’y a pas grand monde. Ne vous attendez pas à tomber sur un endroit aménagé avec des parkings, des commerces etc, il doit y avoir un local, le reste est fait de terre battue, la voiture vous la garée n’importe où et les sous vous les donneraient au pilote du bateau quand vous serez arrivé à destination. Mon père se renseigne pour le prix et pour le reste, il est ok pour tout, nous montons à bord d’un bateau qui peut accueillir une douzaine de personnes. Nous avons le bateau pour nous tous seuls, ça a sûrement fait grimper le prix standard. Il fait beau et chaud, le bateau fuse sur l’eau dans ce décor amazonien, le canal nous emmène à travers la forêt. Le paysage est plat, la topographie ne fait pas travailler l’esprit mais il y a une certaine gravité dans la densité de cette forêt qui donne envie de l’explorer. Nous nous arrêtons dans un endroit où il y a trois, quatre maisons, dont la plus grosse est celle du mec qui nous a pris sur son bateau, il gagne bien sa vie celui là par rapport à ses voisins, les maisons ont étaient construites sur une petite parcelle déboisée, c’est simple, c’est naturel, c’est actuel et ça doit créer un retour aux sources. Nous repartons sur lautoroute de la jungle, notre chauffeur c’était juste arrêté pour passer vite fait chez lui. Quand le soleil se découvre de ses nuages de passage, l’eau reflète la forêt avec une précision symétrique qui a un petit coté fantastique, j’ai passé une bonne partie du trajet à capturer cet effet. Je regarde si je vois des crocodiles, obligé, mais je n’en vois pas, sur le trajet on verra des oiseaux, des espèces de vaches et des maisons traditionnelles sur pilotis. Si vous voulez voir la nature soyez avec elle et laissez la parler. Nous arrivons, direction l’hôtel, je m’attends au pire, je m’attends à trouver un hôtel qui est pire que le pire qu’on est vu jusqu’à maintenant et en fait je tombe sur un hôtel, dont la propreté, le confort et la présentation sont tout à fait à niveau. Ici, il n’y a rien, je ne sais pas d’où sort l’électricité, à cinquante mètres devant l’hôtel il y a le canal et derrière à cent mètres il y a l’atlantique. Je ne sais pas si il est possible de se déplacer autrement qu’en bateau. Nous posons nos affaires, nous cherchons l’endroit où nous mangerons ce soir et où nous déjeunerons. Ensuite nous faisons un tour du village, il n’y a qu’une rue principale, qui n’est pas une rue, c’est un chemin en terre qui a était créé par l’effet des pas des habitants. Elle est bordée de petits commerces, d’un poste de police qui laisse sceptique mais qui a un coté humoristique, d’un ou deux bars et de quelques endroits pour manger. Je ne sais pas pourquoi mais j’ai l’impression qu’on avait acheté des trucs à manger dans une épicerie donc on va dire que ce soir là on a pique-niqué, il est vraiment bizarre ce mot composé. Le lendemain nous nous réveillons à l’aube, il pleut et à la vue du ciel je me dis que ça va durer. Nous avons rendez vous avec notre marin d’eau douce de la veille, il nous attend au bateau, il va nous faire découvrir les alentours, on espère voir des animaux. Nous sommes toujours seuls sur le bateau mais nous ne sommes pas seuls sur l’eau, nous croisons deux, trois bateaux qui comme nous font tourner leur moteur le moins vite possible pour faire le moins de bruit, nous scrutons les alentours, nous essayons de dénicher un animal, notre guide aperçoit un paresseux, c’est bien mais un paresseux ce n’est pas ce qui est le plus visible et en plus généralement ils sont un peu en boule donc en fait quand vous le voyez vous ne voyez pas un animal avec des membres, vous distinguez vaguement une espèce de boule grise. Notre bateau est équipé d’un toit, contrairement aux bateaux de touristes qui sont à cent mètres de nous, ceci n’est pas qu’un simple détail quand il pleut comme il est entrain de pleuvoir, nos voisins ont tous sortis les cirés pour ceux qui en avaient pour les autres la douche continue. La pluie s’intensifie nos voisins retourne au village et nous n’allons pas tarder à en faire autant. Nous retournons sur la terre ferme, cette balade ne nous a pas marqués. Plusieurs heures passés entre quatre murs s’écoulent et le temps fini par devenir plus clément en milieu d’après midi. Je sors, j’ai besoin de m’imprégner de cette ambiance qui sent le cour du temps et l’écosystème. Il pleut toujours mais c’est soft, je suis dans la rue où il y a tout les commerces, je vais plus loin qu’hier soir, le dernier commerce qui est sur ma gauche se dissipe de mon chant visuel pour laisser place à une allée terminé par une église dont la façade fait vaguement penser à une tortue. Un peu plus loin je vois plusieurs salles de classe séparées, il y a des dessins sur les murs extérieurs, ici on aime les couleurs, je passe entre les salles, je marche vingt mètres et mes pieds quitte la terre pour goûter aux souvenirs que me procure le sable. Le ciel est gris, la mer est un peu agitée mais il fait bon, je reste là à profiter de cet horizon qui ne m’a jamais lassé, son mystère me libère de mes chaînes je veux le découvrir et ça se fera sans haine. Je retourne en direction de l’hôtel puis je décide daller à l’embarcadère. La pluie à repris, il n’y a personne aux alentours, pas un bruit à part celui de la pluie, le gris a assombris le canal et les forêts tropicales. Il y a peu d’animation mais les observations sont intéressantes car inexistantes dans nos notions, ce bateau qui file sur le canal ne m’est pas banal d’autant plus entouré de forêts tropicales. Je quitte cette toile que je vois pour le première fois et je retourne à l’hôtel. Le lendemain nous partons, nous sommes sur le chemin du retour, du début à la fin je regarde ce paysage que je ne reverrais peut être jamais, nous arrivons à l’embarcadère où nous avons laissé la voiture. Personne n’a touché à la voiture, il n’y avait rien dedans mais on n’aurait pu nous la voler vu l’endroit et même pas. Nous devons retrouver le goudron, cette rencontre se fait après une bonne heure de chemin, mon père va pouvoir rouler, nous nous dirigeons en direction du sud, nous allons voir ce que donne la cote atlantique. Nous passons à hauteur de Puerto Limon, qui a le plus important ou un des plus importants ports du Costa Rica. La route commence à se dégrader, mon père se met à zigzaguer, il ne doit pas se louper car ici les nids de poule sont assez gros pour faire exploser un pneu, plier une jante et tordre le triangle de direction, j’abuse peut être mais je pense que je suis plus prés de la réalité que de l’hyperbole des marseillais. Les locaux nous double, ils conduisent mieux que mon père sur ce terrain pourtant la route c’est son terrain à l’ancien mais en occident ce n’est pas la route qui t’emmène à l’accident. Il ne faudra pas plus d’une heure sur ce champ de bataille pour que mon père se mette à avoir le rythme local, lorsqu’il double une voiture du coin il est comme un gamin. Un panneau nous indique un village sur la gauche, nous allons voir ce qu’il donne. Il y a des maisons dont le stade de vieillissement est avancé, il n’y a pas de bruit mise à part le léger souffle du vent et nous croisons quelques âmes qui marchent plus pour s’occuper que pour atteindre une idée. Je dis à mon père que je ne suis pas emballé par l’endroit, on ne sait pas si on va trouver un endroit sympa avant ce soir et surtout avant la frontière qui se rapproche. Nous repartons à l’assaut de cette route pleine de trous. Quelques dizaines de kilomètres plus loin, quelques centaines de trous plus loin, quelques milliers de coups de volant plus loin un autre panneau nous indique un village, nous sommes à cinq villages de la frontière avec le panama. Ce village n’a rien à voir avec l’autre, ici il y a de la vie, la rue principale longe la plage, elle est bordée de restaurants, de commerces, de bars et d’hôtels et les personnages ne sont pas des retraités, surfeurs et dreadlocks se sont appropriés ce coin des caraïbes. Un panneau nous indique qu’il y a un hôtel à cent mètres, la route goudronnée se finit nous devons faire les derniers mètres sur un chemin. Nous réservons la chambre et nous allons au village. Nous avons atterris dans un village à l’ambiance cliché, les surfeurs ont un look stéréotypé, leur nombre est compensé par les serviteurs de Bob Marley, les barques sur la plage sont retournées, leur carapace aux couleurs vivaces servent d’interface pour se projeter dans cette image des caraïbes que tout le monde connaît. Mon père et moi sommes des extra-terrestres, ici la norme s’habille en jaune, en vert, en noir, elle a des dreadlocks, elle fait du surf, elle peut être blonde et blanche, elle est souvent représentée par la feuille de la paix et elle vie parmi les vagues et ce qu’elles dégages. Mon père veut s’acheter un short, il entre dans un magasin, je le suit, je regarde un peu les vêtements et puis je suis attiré par la vitrine du comptoir. J’y vois un cendrier en forme de feuille de canna et plein d’autres objets qui ont tous la même égérie, celle qui a la clé de la rêverie. En même temps que je regarde les objets, j’écoute la musique qui passe dans le magasin, c’est du reggae, ce n’est pas un style dont je suis vraiment fan mais là, je demande au vendeur, ce que c’est comme musique, qui es ce qui chante et il me montre du doigt des cd qui sont dans un présentoir en carton fait main. Je prends un cd, il n’y a pas de jaquette et rien sur le cd, il fait des compiles qu’il grave sur cd et il les vend, j’espère que ça passera la douane. Je prends un cendrier, un autre truc il me semble et un cd. Mon père me montre un caleçon de bain et il me demande si ce n’est pas trop voyant, ah ces anciens qui ont évolué dans une mentalité qui poussait à ne pas se faire remarquer. Si tout le monde avait des habits de couleurs alors il faudrait s’habiller en noir et en blanc pour créer du changement. Il le prend quand même, nous repassons à l’hôtel est ensuite nous allons au restaurant. Nous regardons les endroits où l’on peut manger et l’on finit par choisir celui qui propose de la paella. Une paella ici qu’es ce que ça peut donner et bah ça peut donner une paella qui est bonne et dont la taille ne vous laisse pas sur votre faim. Pendant qu’on mangeait j’ai vu la même voiture avec le même chauffeur passer au moins cinq fois, je ne sais pas ce qu’il faisait mais en tout cas ça s’apparentait à de la surveillance et au manège d’un chauffeur de camion qui charge et décharges, qui commence et finalise la logistique de la transaction. Peut être qu’il était livreur de pizza, dans ce village qui doit compter quatre cents personnes. La paella n’est pas fini mais on est rassasiés, nous faisons un tour du village et nous rentrons. Le soleil se lève, je vais à la plage, qui est à trente mètres de la chambre et à dix de la piscine de l’hôtel. La plage commence au milieu des cocotiers, leur taille doit avoisiner les dix mètres, je fais attention de ne pas me prendre une noix de coco sur la tête et j’arrive sur la vraie plage, je vois deux traces parallèles dans le sable, elles vont jusqu’à un mec qui dort dans le sable, il s’est fait traîné jusqu’ici?, les traces parallèles dans le sable sont-elles celles de ces pieds?, c’est question sont celles que je me pose en premier, jusqu’à ce que je vois sa valise à roulettes qui est vers ces pieds. Il est arrivé trop tard pour prendre une chambre mais dormir dans le sable n’est pas désagréable alors il a fini ici. Cet endroit à cet effet, de ramener des gens plus simples et plus humbles. Ce village c’est un peu comme Palerme, il s’y passe quelque chose dans l’atmosphère. Je retourne à l’hôtel, nous faisons un dernier tour dans le village et nous reprenons notre route. Mon père veut absolument voir le volcan Poas, nous repassons le niveau de la route trouée», mon père gagne à nouveau vingt points de précision de conduite», nous passons au niveau suivant, trouvé un hôtel vers le Poas», nous arrivons dans les montagnes nous passons au niveau de difficulté 4», nous entrons dans la brume, nous passons au niveau de difficulté 6», la température est tombé de huit degrés, nous perdons 8 points de résistance», nous cherchons et la nuit commence à tomber, nous prenons 4 doses de patience et 6 de détermination», il fait nuit, nous commençons à douter puis nous voyons des habitations de la taille d’un yourte, nous tombons sur le propriétaire, il y a une habitation qui est libre, nous gagnons 4 points de dépression», qui fait baisser la tension, en pensant à ça et en l’écrivant je me dis que la médecine ne s’est que faire baisser la tension pour ce qui est des dépressions mentales. L’habitation au premier coup d’œil elle est sympa, je gagne 6 points de satisfaction», il y a une cheminée avec tout le bois qu’il faut, il y a un lit, un canapé et puis la douche qui me fait perdre 3 points de satisfaction». J’allume la cheminée car il fait froid, les bûches commencent à bien prendre et là fumée commence à bien rentrer dans l’habitation, je perds 4 points de satisfaction». La cheminée n’a pas de porte, il n’y a pas de chapeau en haut et il pleut, je pense que c’est pour ça que la fumée ne part pas, je gagne 20 points de souvenirs», j’envoie toutes les bûches dans les flammes, il est deux heures du matin et le feu commence à s’éteindre. J’ai froid et je pue la fumée, je gagne 40 points de souvenirs» et je perds 100 points de satisfaction». Il est quatre heures du matin et je commence à m’endormir, à demain. Je me lève, sacré nuit, je vais à la douche, je fais trois pas et je vois une blatte écrasé, pfffff je perds 5 points d’exigence», dans la douche je ne suis pas tout seul, une blatte était là avant moi mais elle est partie en me voyant. Je met l’eau chaude et je n’obtiens que de l’eau tiède, je gagne 2 points de nervosité», je perds points de dépressions», je perds 10 points d’exigence» et 50 de satisfaction». Nous quittons ce palace dont les points crédités et débités révèlent un souvenir durable. Nous allons au parc, nous voyons aucun hôtel sur le chemin, nous arrivons, au parking il fait beau et en haut aussi. Nous prenons un chemin pavé qui part dans la forêt, les rayons de soleil sont à la perpendiculaire, ils atteignent notre étroit chemin, leur chaleur fait évaporer la rosée du matin dans ce puit de lumière et de vapeur d’eau. Un écureuil genre tic et tac est à coté de moi, je n’arrive pas à le photographier, il n’arrête pas de bouger, peut être une prochaine fois. Nous arrivons au cratère, il est rempli d’un liquide bleu-vert duquel émane une épaisse fumée blanche d’une pureté illuminée. La terre est grise et noir sur le coté gauche et le reste de la végétation a était épargnée. Le panorama est bien sans être étonnant, ce qui m’intéresse c’est les colorants contenu dans l’eau du volcan mais je ne saurais pas ce qu’il y a dedans. J’aime bien la démesure naturelle donc là je reste sur ma faim mais c’était sympa quand même. Nous retournons à San Jose pour notre dernière nuit puis nous décollerons pour retrouver le monde réel. CIRCUITS Voyage sur-mesure au Costa Rica Dès 1580 € CIRCUITS Costa Rica - Explorateurs en herbe - 20 j Dès 910 € CIRCUITS Costa Rica - Volcans et Plages - 14 j Services voyage Vol Costa Rica pas cher Location de voiture Costa Rica Séjours Costa Rica Hôtels Costa Rica Campings Costa Rica Petites annonces Costa Rica Compagnon de voyage Costa Rica Envie d’une balade en bateau alors que vous n’avez pas le permis ? C’est possible !! C’est ce que nous avons testé, nous, trois copines venues passer quelques jours à La Grande Motte, avec Rivage34. Rencontre avec Rivage 34 Rendez-vous sur le port Avenue Robert Fages. Pour nous, c’est une première, piloter un bateau… L’appréhension est là… Nous rencontrons Pascale la responsable, qui nous met tout de suite à l’aise. Elle nous explique le chemin que nous devons suivre dans… Continuer la lecture... Après avoir dressé les bilans de l’année 1 d’Antoine et moi, nous avons reçu de nombreux messages de lecteurs nous demandant la possibilité de faire un bilan technique et financier en plus… Nous avons donc planché sur vos demandes… 🙂 Tout d’abord, comme nous l’avions déjà dit, nous avons acheté notre bateau un peu comme nous aurions acheté une paire de chaussures neuves… Parce que nous le trouvions joli », qu’il avait de la place et qu’il semblait répondre à nos demandes… Nous avons donc eu, on peut le dire, beaucoup de chance aux vues de la légèreté » dont nous avons fait preuve à l’achat! Nous étions pourtant conscients qu’il fallait être regardant car il ne s’agissait pas d’acheter un bateau pour quelques semaines par an, mais bien d’un bateau capable de traverser les océans… Merci Christophe!! Mais que fallait-il avoir ou savoir exactement, nous n’en savions rien! Après un an de voyage et dans l’hypothèse où un jour nous changerions de bateau, nous savons à présent exactement ce que nous voudrions et ce qu’il nous faudrait… Reprenons point par point… Concernant le bilan financier, il nous est difficile d’en faire un précis. Déjà parce qu’à la base nous sommes mauvais gestionnaires et que cela ne s’est pas arrangé en mer 🙂 Mais surtout car il y a une multitude de choses qui entre en ligne de compte pour le calcul… Replantons tout d’abord le décor… Pour partir et nous permettre ce voyage nous avons décidé de tout vendre maison, voitures, meubles et objets perso. Nous n’avons gardé que quelques cartons de photos et de jeux d’enfants chez nos parents. Toute notre vie est à présent à bord. A partir de là cela signifie que nous n’avons plus de pied à terre, plus de loyer de maison à payer, plus de taxe d’habitation, plus de taxe foncière, plus d’assurance habitation ou automobile, plus de facture d’électricité ou de chauffage, plus de nounou ni de jardinier, plus de téléphonie fixe ni même de cotisation au club de sport… Waouh déjà ça fait un certain nombre de boulets en moins! Partant de là, tentons à présent d’établir une liste de toutes ces petites choses en rapport ou non avec le bateau auxquelles il faut penser et qui peuvent rendre le total parfois salé… L’une des premières commence par le choix du bateau dont la taille et le niveau d’entretien engendreront des coûts de maintenance, de réparations, d’assurance et de place de port différents tout au long du voyage… Une des secondes choses est le rythme de vie de chacun, qui comme à terre, fluctue d’une famille à l’autre… Là où nous préférons les mouillages aux marinas, une location de voiture sur certaines îles aux transports en communs, et où nous limitons le nombre de restaurants, d’autres en font toutes les semaines… Ensuite viennent également les aptitudes de Monsieur ou de Madame d’ailleurs à réparer soi-même ce qui casse… Pour commencer disons qu’actuellement pour un catamaran d’une dizaine d’années il faut compter sur un budget démarrant à 140000 euros pour un bateau de 38/40 pieds et entre 200 et 300000 euros pour un bateau de 44/48 pieds… Je ne parle pas de l’équipement nécessaire souvent en plus… L’équipement justement… Avant le départ nous avons entendu très souvent Alors, votre bateau est-il prêt au départ? »… Qu’est-ce que ça veut dire ça? Prêt à quoi? Comment? Nous n’en savions rien… Et si nous avions attendu qu’il le soit nous ne serions jamais partis! Avant tout un bateau ce sont des voiles, un gréement et des moteurs qui fonctionnent. Sur ces trois postes interdits de lésiner, d’où une révision complète avant le départ. Le reste c’est du confort. Donc avec du recul, voici un petit tour d’horizon de nos indispensables et impressions… Être autonome en énergie et en eau!!! Pour la première nous avons changé notre parc batterie à l’achat pour le remplacer par 7 batteries marines de 105A. Nous produisons notre électricité grâce à 4 panneaux solaires 90A/h et nous pouvons tenir ainsi plusieurs jours sans allumer les moteurs au mouillage. En support, en cas de mauvais temps ou pour lancer une machine à laver nous disposons d’un groupe électrogène 3,8Kw. Celui-ci est un sérieux plus dont nous ne nous passerions pas. Nous n’avons qu’un petit convertisseur 12v/220v 600w, nos machines à laver par exemple passent donc par l’allumage du groupe, ainsi que nos soirées raclette au Siné Saloum ou en transat! Magique 🙂 La machine à laver, indispensable avec 3 enfants! Encore une fois, nous sommes autonomes de ce côté-là et ne dépensons pas des fortunes en laverie… Si l’on a la place, je pense que ce n’est pas un luxe! Côté coût, la nôtre est un modèle trouvé en supermarché à 250 euros, loin des milliers d’euros pour une machine spécial bateau… Le dessalinisateur, une révolution!! Nous n’avons commencé à nous en servir qu’une fois du côté Caraïbes, car partout avant il y avait assez d’endroit de remplissage possible comptez de 0 à 20 euros en moyenne pour 700 litres d’eau dont nous disposons. A présent, nous produisons notre eau au rythme de 50 l/heure tous les deux ou trois jours. Nous faisons attention à chaque litre utilisé mais nous n’avons plus le stress d’en manquer! Pour des raisons de santé nous ne buvons toutefois pas cette eau déminéralisée et préférons toujours acheter des bidons. Et pour des raisons économiques, en faisant votre eau vous-même, vous n’allez pas au port et restez loin des innombrables tentations de la vie terrestre!! 🙂 Côté motorisation, notre Bahia est équipé de 2x 36 cv Yanmar. Nous pouvons compter sur eux et c’est au quart de tour qu’ils démarrent! Notre réservoir contient 400 litres de gasoil, une certaine autonomie donc, en un an nous n’avons fait que 5 pleins, en sachant que nos deux premiers mois de voyage ont manqué de vent! Côté voile, nous avons une grand-voile, un génois, un spinnaker ainsi qu’un gennaker neuf qui nous attend à notre retour en septembre en remplacement de l’ancien s’étant littéralement déchiré par deux fois malgré réparation. Toutes nous semblent très utiles, même si nous nous servons peu du spi pour raison de complexité de mise en place et stress dans les surventes et nous apportent la sécurité de nous déplacer rapidement notamment en cas de mauvaise météo. La rapidité, est une notion que nous n’avions même pas envisagé à l’achat du bateau. Nous savions qu’il avait de bonne performance mais n’étions pas conscient de l’utilité de pouvoir aller vite ». A présent, nous recherchons cette vitesse d’une par plaisir mais surtout car à un nœud près, vous pouvez gagner des heures précieuses voire des journées sur une traversée… Et comme toutes les navigations ne sont pas agréables, il est appréciable de pouvoir rejoindre son mouillage au plus vite pour pouvoir s’y reposer! C’est ainsi que Cataja peut facilement faire des moyennes entre 7 et 9 nœuds, avec de bonnes surprises à 12 nœuds en vent arrière sous spi. Entre 3 et 4 nœuds nous rajoutons souvent le moteur. Contrairement à la réputation des catamarans, notre Bahia 46 remonte plutôt bien au pré, au grand étonnement de nos amis monocoquistes 🙂 Côté appareil de navigation, nous continuons à naviguer à l’aide de nos iPad, au nombre de deux, au cas où l’un d’eux tomberait en panne. Ils ont été acheté neuf et d’occasion pour un montant total de 800 euros avant le départ. Nous utilisons les cartes Navionics disponibles en application pour Android au prix de 49 euros la carte. Celles-ci sont précises et claires. Pour couvrir le monde nous en avons eu pour 250 euros en tout. Autant dire rien du tout comparé aux cartes de notre système de navigation Ray marine dont nous ne nous servons quasi jamais. Là c’est plus de 200 euros la carte! Côté déplacement, une bonne annexe suffisamment motorisée est conseillée! N’oublions pas que c’est notre seul mode de déplacement! Le paddle c’est un peu chaud à 5 quand même ! 🙂 Et nous sommes bien contents de notre Caribe et de son moteur Yamaha Enduro 15 cv, enviés par les autres bateaux! Grâce à ce dernier nous pouvons transporter tous nos avitaillements et nous déplacer rapidement tous les cinq quand d’autres peinent à déjauger et se traînent une fois chargés. En cas de grain, la rapidité est très, très appréciée pour vite aller se mette à l’abri! 🙂 Point très important à bord, le rangement!! Bon nombre de bateaux de nouvelle génération, aussi magnifiques soient-ils ne disposent que de peu de place pour ranger ses affaires! En voyage, avec enfants et en ramenant un petit souvenir de temps à autre il est nécessaire d’avoir de l’espace et des placards dignes de ce nom! Cataja est pourvu d’un nombre de rangements incroyables, sous l’intégralité des lits de chaque cabine, sous les assises et dossiers du carré intérieur, sous toute la surface du plancher du cockpit extérieur et dans les coursives. A cela s’ajoute les deux pointes avant, l’une servant au rangement des jeux aquatiques, planches et autres choses encombrantes et l’autre servant de salle de jeux et de cabane aux enfants. Il faut bien s’imaginer que toutes nos affaires sont à bord suite à la vente de notre maison, y compris nos affaires de ski très utiles par 40 degrés à l’ombre 🙂 et nous avons encore de la place. A ce sujet, nous rêvions tous deux sur des bateaux de type Lagoon 450 ou Salina 48 que nous trouvions et trouvons toujours superbes dans l’aménagement intérieur, tel des lofts lumineux et spacieux. Mais aujourd’hui notre choix ne se porterait plus sur ces bateaux pour des raisons de manque de rangement évident, pour la solidité des éléments moindres que sur l’ancienne génération et pour la quasi impossibilité de ranger sa grand-voile tant la baume est haute et aux prises du vent Lagoon 450… Côté sérénité d’esprit, une bonne ancre est indispensable et vitale même! La nôtre est une Cobra de 35 kg avec 70 mètres de chaîne de 12. C’est ce qui nous permet d’avoir au final peu d’histoire de dérapage à vous raconter! 🙂 Côté confort à bord, nous disposons de plusieurs mois d’autonomie en termes de gaz grâce à nos deux bouteilles de 13 kg, comme à la maison! Leur consommation dépend du nombre de pains faits au four… Attention les embouts de gaz ne sont pas les mêmes d’un pays à l’autre, toutefois il est fréquent de pouvoir trouver des endroits où il est possible de recharger ses bouteilles. Nous regrettons d’avoir depuis le départ une partie de notre frigo en panne, c’est donc notre congélateur qui fait office de frigo mais qui du coup ne nous permet plus de congeler. Et en fonction des pays, de l’avitaillement possible ou des coûts de la nourriture, du surgelés seraient appréciables et moins onéreux! Je ne vous parle pas du fantasme qu’un cornet extrême » chocolat/pistache représente!! Place aux dépenses annexes… En vrac… Pour le carénage du bateau avec sortie il en coûte en moyenne 2400 euros dans les Antilles. Pour nous en 2013 ça aura été 5000 euros pour retrouver les primaires, sablages et antifouling… On s’est fait avoir c’est sûr!! C’était à Port Napoléon dans le sud de la France. En Bretagne les devis pour la même chose était aux alentours de 2000 euros… Nous n’avions pas eu le choix pour raison météo et timing, no comment!! Sachez qu’une place de port nous coûte de 35 à 70 euros la nuit en moyenne, l’équivalent en général d’1,5 x plus qu’une place de monocoque… L’eau, l’électricité et le wifi sont souvent en plus… Par contre pour les mouillages sur bouée, les tarifs sont équivalents aux monocoques 🙂 Pour descendre à terre en étant serein » il est préférable d’investir dans un cadenas suffisamment grand câble de 6 mètres pour nous pour y intégrer la nourrice à essence lors de l’attachement au ponton! Les tentatives de vols sont une réalité en fonction des endroits et encore plus à Saint Martin… Dans certains pays comme le Cap vert prévoyez aussi de quoi payer pour surveillance d’annexe », quel joli terme pour masquer un business lucratif pour ces hommes… Car chaque descente à terre devient coûteuse… Mais c’est ça ou le risque de se voir dépouiller d’équipement de son annexe… Testé et désapprouvé par un bateau copain ! A chaque arrivée dans un pays une fois sorti de l’Union Européenne, nous devons nous voilier, nous acquitter d’éventuels frais lors de la déclaration d’entrée ou de sortie du territoire. Heureusement ces frais sont souvent minimes 1 à 5 euros en zone française pour l’utilisation de feuilles ou de matériel électronique et entre 15 et 100 euros ailleurs mais certains endroits comme Antigua ne se privent pas de faire payer des frais pour simple mouillage à chaque passager dont les enfants, et là, vous imaginez bien que ça calme un peu… Quelques pays comme le Sénégal nécessitent un visa. Pour nous 5, il nous en a coûté 270 euros à régler au bureau situé à l’aéroport. Important aussi en fonction des pays visités, les vaccins… Pour notre part nous les avions faits avant le départ en France, et lorsqu’il s’agit de vaccins demandés et non obligatoires, ces derniers ne sont pas remboursés… Nous en avons donc eu pour 500 euros pour 5. A savoir toutefois, que c’est à côté de Gibraltar, en partie espagnole que nous avons réalisé nos vaccins de la fièvre jaune, ayant décidé en dernière minute de nous rendre au Sénégal, et c’est là que nous aurions tout fait si nous avions connu le fonctionnement! Il a suffi de nous rendre dans un centre de vaccination dans la zone du port commercial, de demander nos vaccins et de nous acquitter de 18 euros par personne! Nous n’avions qu’un seul vaccin à faire mais cela aurait été le même prix pour plus! En effet vous ne payez pas pour le nombre de vaccins mais pour une taxe à l’état… CQFD! Et qui dit voyage en pays d’Afrique ou d’Amérique du sud dit aussi traitement contre le paludisme conseillé… Obligatoire même pour nous, avec trois enfants nous ne souhaitions pas prendre le risque, comptez donc en moyenne 40/45 euros la boîte de Malarone enfant 2 jours et demi de traitement et 10 euros la Doxycycline adulte 4 jours environ de traitement en fonction du poids. Une petite fortune quand on sait que nous sommes resté un mois au Sénégal… Pour partir tranquille » côté santé, il existe deux possibilités car la sécu passée 90 jours hors de France ne vous couvre plus et d’ailleurs sorti de l’Europe tout se complique de toute façon. Soit vous pouvez adhérer à la CFE caisse des français à l’étranger à laquelle vous payer une mensualité pour maintenir vos droits à la sécu cela aurait été 1700 euros l’année pour 5 auxquels nous aurions dû rajouter une mutuelle pour se faire rembourser le total et non pas que le pourcentage de la sécu soit vous pouvez souscrire à une assurance santé monde au 1er euro. Nous avons opté pour cette solution, celle-ci nous prend en charge partout dans le monde avec assistance médicale, rapatriement et avance de frais hospitaliers sans franchise ou montant minimum. Nous devons prévenir avant toutes consultations pour acceptation de celles-ci. Par chance nous n’avons eu à nous en servir que deux fois, une pour Pacôme et une pour moi, 350 euros en clinique à Ibiza, remboursés. Pour 5 l’assurance nous a coûté 2675 euros l’année j’ai trouvé mon cher pour cette saison 2. Attention toutefois, trouver cette couverture à un prix correct n’est pas chose facile, j’ai dû contacter une bonne quinzaine d’acteurs de ce marché, car c’est à croire que lorsque l’on part en voyage nous sommes forcément richissime et encore plus avec des enfants! Les assureurs jouent sur la corde sensible et vont jusqu’à demander 11000 euros l’année!! Oui, oui!! J’ai ri quand on ne me l’a annoncé au téléphone et me suis presque étouffée! Mais que voulez-vous beaucoup de ces formules s’adressent aussi à des expatriés, donc à l’employeur qui paye alors allons-y gaiement! Lorsque l’on parle d’assurance, nous ne pouvons pas omettre de parler de celle du bateau qui vous vous en doutez est un gros poste du budget! En partant nous étions assurés chez Helvetia via un courtier rencontré sur un salon nautique, l’offre était de loin la plus avantageuse pour nous et c’est ainsi que nous étions couverts jusqu’au Cap Vert en tous risques pour la somme de 1800 euros l’année. Il était prévu que nous prévenions à notre arrivée aux Canaries pour passer en zone transat puis Antilles, le prix devait passer à 2600 euros l’année mais cela restait toujours le moins cher trouvé. C’était sans compter sur le fait que notre assurance nous lâche à 10 jours du départ des Canaries pour le Sénégal sous prétexte selon notre courtier que la société a changé ses couvertures!! Hein ? Ok mais on fait quoi nous? Je peux vous laisser les coordonnées d’un cabinet qui propose d’autres contrats » euh bien oui nous voulons bien…. Bonjour monsieur l’assureur quel serait votre tarif? Et bla-bla-bla… Je peux vous proposer un contrat à 5400 euros » !!! C’est une blague? Jamais nous n’avons budgétisé ceci, on parle du double du prix prévu!! Nous apprendrons ensuite qu’il était certainement question d’une licence retirée à notre courtier pour raison de trop de sinistres déclarés qui serait à l’origine de notre exclusion…. Toute cette petite histoire nous aura donc forcé à trouver un assureur à partir des Canaries avec un internet plus que faible et avec le fait non des moindres que si vous n’avez pas été assuré au préalable en Europe, les compagnies d’assurance ne veulent pas vous prendre en charge pour une transat! C’est donc auprès d’une assurance anglo-saxonne RSA que nous avons trouvé refuge » au prix de 4600 euros l’année sans avoir besoin de refaire faire une expertise du bateau… Gloups… C’est à peu près ce qu’on a fait! Si certains lecteurs connaissent des bons plans assurance monde qu’ils se manifestent! 🙂 Pour pouvoir vous écrire sur le blog, avoir internet et un peu de crédit d’appel, nous avons opté pour prendre une carte 3g dans chaque pays. Nous avons gardé le forfait mensuel sans engagement d’Antoine en France à 24 euros en parallèle pour pouvoir avoir toujours un téléphone au cas où. En moyenne les cartes internet nous ont coûtés entre 10 et 25 euros, mais la durée de celles-ci ont beaucoup variées en fonction des pays! A croire que le giga ne s’écoule pas pareil d’un opérateur à un autre! Ainsi en Espagne nous approchions les 100 euros mensuels en recharge plus communication, au Sénégal 10 euros le mois avec un Skype de folie au milieu du Siné Saloum et aux Antilles entre 40 et 60 euros mensuel… Nous sommes en éternelle recherche de zone wifi gratuite! Nous disposons également d’un téléphone Iridium pour nos traversées, pour lequel nous avons acheté au départ une carte à 200 minutes valable 1 an. Pour cette année il va donc falloir trouver une offre intéressante pour ne pas en avoir pour 500 euros ! Pour visiter l’intérieur des terres, nous louons régulièrement des voitures qui nous ont coûté de 25 à 60 euros la journée en fonction des endroits. Côté CNED, l’inscription et l’année complète sont gratuites lorsque vous avez obtenu l’accord du Directeur de l’Académie. Si vous inscrivez vos enfants en année libre ou sans accord, il en coûte en moyenne 700 euros par enfant par an à partir du CP. A savoir également, nous qui pensions dépenser moins côté Antilles que côté Baléares ou Canaries, nous avons eu tout faux! L’avitaillement culinaire nous coûte 40% de plus qu’en France ou que du côté Méditerranée et dans des magasins type Leader Price !! Waouh le rêve ! Tout achat de pièces pour le bateau coûte lui aussi plus cher de 30% en moyenne… La palme du moins cher revient sans aucun doute aux Canaries et la palme du plus cher aux Îles Vierges Britanniques! Mais toujours est-il, que nous avons dépensé beaucoup plus que prévu sans avoir fait d’extra particuliers 😦 Bon, c’est bien beau tout ça mais une année de voyage ça coûte combien alors? Pour nous, tout compris en incluant frais du bateau, frais d’assurance et frais de vie, il faut compter entre 30 et 40 000 euros sans compter l’achat du bateau… Nous vous invitons toutefois à faire le calcul de ce que vous coûte une année à terre avec tous vos frais en comparaison… A côté de ça nous avons rencontré des équipages partis avec des budgets moindres mais cela va aussi souvent avec des bateaux plus petits et/ou des familles moins nombreuses… A bon entendeur… Nous espérons que les prochaines destinations seront moins onéreuses… Affaire à suivre… Nous vous laissons et retournons à nos paysages des Grenadines en attendant ce fameux retour en France pour nos vacances… 🙂 Voilà, nous avons fait le tour de Majorque !! 20 jours à découvrir cette île, si sauvage d’un côté et touristique de l’autre. Nos coups de cœur, pour cette étape, aurons été sans aucun doute Cala de la Calobra et son torrent de Paraeis, une crique de Portals Nous pour son calme et son eau translucide, ainsi que, pour son côté carte postale, Platja des Trenc. MA-GNI-FI-QUE !! Nous avions hésité à poursuivre notre route sans passer par l’est de l’île, puis nous étions finalement ravisés. Nous y avons découverts les criques de la Cala d’or, très belles, offrant une large palette de bleus ! Toutefois en cette période de l’année, les plages sont bondées de monde, la mer remplie d’autres bateaux, et cela enlève un certain charme à tous ces paysages. Hors saison, ces endroits doivent être des petits paradis terrestres ! Nous avons passé notre dernière journée à l’île de la Cabrera, réserve naturelle sublime, avec sa balade pour nous dégourdir les gambettes et visiter le petit château. Mais Majorque aura aussi et surtout été témoin des progrès de nos loulous, fulgurants ! Notre Malo du haut de ces presque 10 ans dans moins d’un mois s’il vous plaît, saute de rochers de 6 à 8 mètres et plonge de presque autant, il ne perd pas non plus une occasion d’aller en palme/masque/tuba vérifier avec Antoine l’ancre même par 8 mètres de fond. Elian du haut de ses 6 ans et demi, prend de plus en plus d’assurance et prend plaisir à s’adonner au paddle, aux sauts et à l’apnée pour découvrir les poissons. Quant à notre petit Pacôme, lui qui il y a encore 15 jours n’osait pas descendre du bateau autrement que par l’échelle pour se baigner, prend maintenant plaisir à pousser ses frères à l’eau du haut de la coque et à sauter avec eux grâce à ses brassards ! Il commence à découvrir le monde sous-marin à l’aide de son petit masque. Poissons sont mes copains » C’est un vrai plaisir de les voir s’épanouir ainsi 🙂 Moi, je trouve que la vie, elle est belle là maman, dixit Elian » Bon allez, hop, il est temps à présent d’entamer notre traversée pour Ibiza ! Yes !! Pour nous l’occasion de découvrir de nouveaux horizons et peut être celle de se faire une petite sortie en amoureux et pour les garçons, de nouvelles occasions de trouver des endroits d’où sauter ! Une légère déception quand même pour nos deux grands de savoir que non, ils ne rencontreront pas John John, que c’est juste » un acteur mes chéris, il n’est pas réel ! 🙂 hihi ceux qui ont vu People comprendront Entre 15 et 18 heures de navigation nous attendent, les conditions météo annoncées sont bonnes, 10 nœuds de vent arrière et petite houle. Je vous écris au moment même où c’est mon tour de quart, il est 3h28 précisément, mon doudou m’a réveillée il y a 1 heure après avoir partagé son temps de quart entre le réglage des voiles, la surveillance alentours et les deux derniers volets d’Harry Potter ! Pendant ce temps j’étais censée dormir moi ! Mais alors que les conditions sont plutôt bonnes, je n’ai pas fermé l’œil de la demi » nuit 😉 Je repense à mes deux dernières qui sont aussi mes premières nav de nuit où j’avais pourtant dormi paisiblement, je devrais être rodée » ! 🙂 Oui mais à ces moments-là, la mer était d’huile, immaculée ! Antoine m’avait parlé des bruits du bateau la nuit, entendus pendant le convoyage de Cataja, mais il m’était difficile de m’en rendre compte. Bien sûr il y a nos nuits quotidiennes avec leurs lots de sons nocturnes, plus ou moins gênants, mais jamais encore je n’avais eu ces sensations-là. La grand-voile est en place, elle ne cesse de claquer et de faire cogner la baume à chaque vague arrivant sur le bateau. Le parquet grince sans cesse, les meubles également. J’entends les remous de l’eau sous la coque, et leur puissance, me rappelant que nous sommes tout petit comparé à l’immensité de cette mer ! Elle pourrait ne faire qu’une bouchée de nous si elle le voulait ! La houle de travers fait émettre des sons de détonation au niveau des coques, des bruits si forts que vous vous demandez à chaque fois si c’est juste la vague qui est responsable ou si nous avons heurté quelque chose ! Nous nous faisons balloter au gré du vent, et la nuit ne fait qu’amplifier tous ces sons, qui en journée seraient à peine remarqués ! Décidément la nuit est étrange, à la fois un instant je la crains, avec toutes ces peurs qui m’habitent et qui je crois habitent la plupart d’entre nous, et à la fois dès lors que vous vous levez et allez regarder dehors ce qui se passe, cela apaise. Il y a à nouveau un ciel étoilé, nous sommes allongés Antoine et moi sur le trampoline à nous laisser bercer et à contempler les étoiles, la voie lactée si belle. Le ciel n’a plus de lune à cette heure-ci, il fait chaud, le bateau file sur les flots, et le spectacle commence… En l’air un feu d’artifice d’étoiles filantes nous est offert, certaines sont minuscules à peine remarquables, d’autres laissent leurs traces plusieurs secondes. Nous ne savons plus quels vœux faire 🙂 Et en mer, toujours ces méduses fluorescentes qui vont et viennent sous nos coques. Certainement plus jolies de loin que de près !! Nous sommes à présent à 5 heures encore d’Ibiza, le ciel s’est assombri, les étoiles commencent à s’éclipser pour laisser place au soleil qui bientôt se montrera et j’aperçois au loin les premières lueurs de la ville 😉 9h30, nous sommes au petit déjeuner, épuisés par notre nuit, les garçons, eux, se lèvent tranquillement. On annonce notre arrivée prochaine à Ibiza aux garçons, Pacôme comprendra Malo, on va manger des pizzas ! » 🙂 Tout est calme, nous arrivons enfin, reste à vérifier si le mouillage choisi nous conviendra, nous devrions être tranquille… Enfin, ça, c’était en théorie ! Car au moment où je fini cet article, je me suis remise de nos émotions de la veille lors de notre arrivée, plutôt épique, et dont nous nous souviendrons un moment ! Revenons quelques heures en arrière… Nous arrivons à notre destination, la houle va de 50 cm à 1 mètre, nous décidons de nous mettre proche du port, pour pouvoir faire un détour en ville lorsque nous serons reposés. Cala Talamanca, ne nous parait pas très jolie mais cela devrait aller le temps de dormir, mais la houle omniprésente nous pousse à nous mettre plus proche d’un coin rocheux pour être un peu moins secoué… Sur place une carcasse d’un ce qui a dû être yacht nous interpelle, il y a un rocher quelques mètres avant, on se dit que le propriétaire n’avait pas dû le voir… Malo me fait part du fait qu’il ne pense pas que ce soit une bonne idée de se mettre là… Pour ma part, je n’aime pas particulièrement les alentours, l’eau sombre et les nuages n’aidant pas à voir au fond. Le fond justement, 10 mètres, cela ne devrait pas poser souci, mais je n’ai pas une grande confiance en notre guindeau moteur permettant de monter et descendre l’ancre, Antoine décide que l’on se posera ici. La manœuvre commence, Antoine à l’ancre, moi à la barre, la houle, 4 bateaux autour à regarder, Antoine lâche l’ancre et commence à laisser descendre la chaîne. Croyez-le ou non, à cet instant précis, je me dis que décidément je n’aime pas cet endroit, que nous allons perdre l’ancre… Une intuition … J’essaie de le dire à Antoine, qui lui-même n’entend pas et se débat avec l’ancre qui au lieu d’être descendue comme à son habitude est restée coincée dans la patte d’oie cordage arrimé sur les deux pointes avant qui permet d’assurer la sureté de l’ancrage. De mon côté je n’ai pas compris qu’il essaye justement de remonter l’ancre pour résoudre ce problème, je pense qu’il continue à la faire descendre, alors qu’il est entrain de débloquer ce qui posait souci. Soudain, l’ancre déraille du guindeau, entrainant la chaîne dans une descente infernale, que plus rien n’arrête ! En bout de course, elle éclate le taquet qui en maintenait le bout, le tout dans un bruit assourdissant… La chaîne et l’ancre se retrouvent 10 mètres plus bas. Super ! Même pas envie de pleurer !! Nous venons de perdre, ce que nous pourrions apparenter au frein à main d’une voiture, sans lequel plus rien n’est possible pour nous, sans lequel nous ne pouvons plus nous mettre là où cela nous chante, et sans lequel nous ne pourrions plus nous mettre à l’arrêt en sécurité… tout va bien ! 😦 Nous réfléchissons, regardons les alentours, ce fameux rocher ayant déjà eu la coque de ce yacht, me paraît de plus en plus dangereux à présent ! Nous décidons de demander de l’aide justement à un yacht posté à côté pour pouvoir s’attacher à lui, le temps qu’Antoine retrouve et descende en apnée chercher l’ancre… Annexe en marche, cordage, gaffe, pare battage, il prend le nécessaire pour pouvoir accrocher et maintenir en surface la chaîne au pare battage, et ensuite pouvoir la rapprocher du bateau. L’opération s’avère délicate, Malo aide à tenir la chaîne, il faut en remonter une partie suffisamment longue pour se rapprocher au maximum et rendre l’opération possible une fois Cataja détacher du yacht ! Vous imaginez bien qu’une chaîne de 50 mètres et une ancre destinée à un bateau de 9 tonnes, pèsent leur poids ! Je me mets à la barre, Antoine a la pression car il faut qu’il arrive à faire repasser le tout dans la baille à mouillage par en-dessous, et moi j’ai la pression, car accessoirement nous n’aimerions pas emplâtrer les autres bateaux ça ferait désordre ! et nous approcher trop près de ces rochers. Vers bâbord, vers tribord, en arrière », autant de consignes d’Antoine passé sous le bateau avec son attirail pour finaliser le tout ! Super, j’ai mon homme dans l’eau, sous le bateau, les moteurs sont allumés, la houle, j’imagine le pire et tente de rester concentrée sur mon objectif. L’aide de l’autre propriétaire nous aura été utile pour soulever la chaîne et tout remettre en place… 1h30 plus tard… Après une nuit pour ainsi dire blanche, une pression d’enfer, une sacrée frayeur, nous en avons fini et décidons de partir vers un autre mouillage… Moins poisseux !! Antoine dit toujours que les plans galères, font partis de l’aventure, que c’est plus drôle comme ça »… Je me dis qu’on ne doit pas toujours avoir le même sens de l’humour alors 🙂 … Bon je n’ai l’ai pas vu beaucoup rire hier quand même 🙂 … Mais tout est bien qui finit bien ! Nous finirons la journée installés tranquillement à Playa d’en Bossa, à la terrasse d’un restaurant bien mérité ! Notre album Majorque est complet, nous vous invitons à découvrir toutes les photos via le lien CA y est!!! Le vrai compte à rebours a commencé, et pas uniquement celui que nous avons programmé sur notre iPhone, au taquet!! 🙂 Nous sommes à moins d’un mois du départ! Le vrai, le seul, l’unique, celui attendu depuis si longtemps!! Oh sérieux? Ils le font vraiment alors?!! Et oui 😉 Enfin, c’est à nous, et pour de vrai de vrai!! hihi 😉 Voilà plusieurs semaines que nous sommes résidant à quai à La Grande Motte, que nous n’avons plus d’adresse qui nous soit propre, que nous ne recevons plus directement notre courrier, que nous sommes dorénavant SDF et de fait, que nous ne rentrons plus dans les cases prévues par la société française… Nous sommes encore pour quelques semaines toujours liés à notre vie de terrien mais notre esprit lui, vagabonde déjà sur les flots 🙂 Oh, que c’est bon!! Et dire qu’il y a 2 mois nous appréhendions d’emménager à bord! Mine de rien et malgré ce désir qui nous habite depuis tant de temps, il n’était pas évident de nous plaire dans nos nouveaux 45 m², ni que les enfants apprécient leur nouveau toit, et par-dessus tout nous ne voulions pas d’une certaine façon risquer de déflorer » le sujet avant même d’avoir quitté la France! Si nous avions su à quel point la vie à bord allait nous plaire, combien de nouveaux petits plaisirs simples comme contempler de magnifiques couchers de soleil et apprécier le calme le soir venu allait nous réjouir, nous aurions essayé de gratter quelques semaines ou mois de plus auprès de notre directeur de port! Qu’il se rassure, malgré un emplacement idéal et la sympathie générale qui règne autour du quai, nous partirons avant la mi-juillet; Depuis ces dernières semaines, nous avons ouverts nos chakras ». Cela nous réussit plutôt pas mal aux uns et aux autres, ça fait du bien et ça se voit! 😉 Les enfants tout d’abord qui craignaient de ne trouver personne avec qui jouer, ont en moins de 2 jours rencontré deux autres petites filles voyageuses du même âge sur le même ponton. C’est à croire qu’ils se connaissent depuis toujours tant nous les entendons rire encore et encore! Ils passent leurs soirées à vadrouiller entre Cataja, le quai, le bateau des filles, et devant les bateaux voisins à discuter avec une aisance déconcertante! Pacôme lui, ne cesse de vouloir être à bord, rend mes trajets infernaux dès lors que je me déplace en voiture tant il me tanne pour retourner au bateau! 🙂 Il est toujours fier de montrer sa chambre à toutes les personnes qui viennent découvrir notre nouveau chez nous, et ne manque pas une occasion d’aller sauter sur le poline ». Toujours souriant, un vrai petit soleil! 😉 Mon doudou travaille toujours et ce jusqu’à fin juin. Il lui tarde de passer au rythme de vacances… prolongées! Yep! 🙂 Il continue d’apprendre à bricoler sur toutes les petites réparations restant à effectuer avant le départ. Je le vois prendre plaisir à chaque problème résolu, et là où pour certains cela ne serait ni plus ni moins qu’un bricolage de plus, c’est pour nous de vraies petites victoires! N’oublions pas que l’on part de rien, zéro, nada, aucune connaissance en matière de bricolage! Quant à moi… Comment je me sens? Est-ce que je réalise? Est-ce que ce n’est pas trop dur?… Et bien, si proche du départ, je me sens étonnement bien! Soyez zen! 😉 Je suis moins angoissée que je n’ai pu l’être auparavant à l’idée de tout lâcher et de partir. Je ne suis pas sûre de ne pas avoir le départ blues » d’ici quelques temps mais pour le moment je profite de cette sensation de bien-être et de sérénité actuels! Deux raisons doivent toutefois contribuées à cet état 🙂 La première Quelques articles sur notre projet dans la presse spécialisée et toc, toc, toc sur notre coque! 😉 … Des personnes, des familles ayant des envies similaires sont venues à notre rencontre ou nous ont écrit. Toutes nous ont apporté des mots, une nouvelle force et de l’énergie positive!! Comme nous l’avons fait précédemment, elles prennent leur dose » de rêve en lisant notre blog ou en nous contactant directement, et nous prenons plaisir à partager et échanger avec eux 🙂 Il est agréable de ne pas être pris pour des fous inconscients! Nous ne sommes pas encore partis, mais déjà ce projet nous amène à faire de belles rencontres condensées et riches! 😉 La deuxième Il est quand même bon de se sentir soutenu par les siens! Lorsque vous vous lancez dans un tel projet, aussi fou soit-il pour certains ou n’ayant rien d’exceptionnel pour d’autres, il est essentiel d’avoir la confiance, les encouragements, les gestes de ceux qui vous sont chers, et ce n’est pas toujours simple! Et oui… Nous avons tous nos propres peurs avec lesquelles il faut composer! Et la famille n’est pas en reste de ce côté là! 😉 Heureusement Antoine et moi nous sommes découverts un esprit de persuasion du tonnerre!! hihi Au final on aura même convaincu » quelques membres pas gagné d’avance! C’est ça qui fait du bien!! 😉 Il nous a d’ailleurs été offert un livre, en clin d’œil à notre histoire, et je n’en suis actuellement qu’au début mais il est écrit en première page et nous tenions à vous en faire part, cela mérite réflexion… La vie est un risque. Si tu n’as pas risqué, tu n’as pas vécu. C’est ce qui donne… un goût de champagne. » Sœur Emmanuelle Voilà, pour le petit bilan si proche du départ! PO-SI-TIF!!! Il nous reste et en bref… à profiter de nos derniers instants dans la région, nous prendre la tête avec la paperasse d’avant départ, vendre nos derniers effets personnels qui ne nous serons plus d’utilité à bord, acheter un barbecue indispensable, faire le plein d’apéro 🙂 , vérifier l’armement de sécurité, nous gaver encore de gaufres au sucre les quelques soirs où la chaleur voudra bien être de la partie, commander à nouveau un fraisier dégusté à l’anniversaire de Pacôme une tuerie atomique que nous ne pourrons plus re-manger, aller au cinéma en namoureux » pour voir un film en français, faire les pleins de chocolat pour les soirs de nostalgies et de belvita miel choco indispensables au petit déj, acheter un short de bain à Antoine un peu de tenue quand même!, acheter encore quelques bouquins nécessaires aux traversées que nous entreprendrons, noter les adresses pour envoyer quelques cartes postales de temps à autre, ranger au fond du fond des placards les cartables des enfants dès lors que l’école sera finie, vérifier que notre téléphone est bien désimlocker pour rester joignable, faire les pleins d’eau et de gasoil aie ça va faire mal au porte monnaie! … euh, je crois que c’est bon… ah non j’oubliais un truc super important!!! 🙂 … fêter d’ici quelques jours notre pot de départ avec toutes les personnes et amies ayant compté pour nous durant ces dernières années ou fraîchement rencontrées, que nous aurions bien aimé connaitre plus tôt! Sachez que nous vous accueillerons volontiers ici ou là à bord de Cataja!! Nous tenions aussi à vous dire merci à tous pour les moments passés avec vous c’est pas dit que nous serons en état de vous le dire samedi soir alors… 😉 Allez, next!… 😉 Ça y est!! 1er bilan enfin, après des semaines et des semaines de préparation, de vente de maison, de choix de bateau, d’achat de celui-ci, de convoyage, de vente d’effets personnels, de jouets de nos garçons et de vêtements, de tout ce matériel accumulé et rassurant pour la plupart d’entre nous, de tri dans notre vie, pour ne garder que l’essentiel, de rangements, d’astiquage de Cataja, d’allers et venues entre la maison et le bateau, d’achat de nécessaire pour Cataja, nous y sommes!! Pile dans les temps… A bord de notre bateau, de notre nouvelle maison pour au moins la prochaine année à venir, et plus si affinités! Welcome!! C’est donc le 26 avril 2013, que nous avons emménagé dans notre nouveau chez nous, aux Saintes Marie de la Mer, lieu d’accueil de Cataja, jusqu’au 1er mai… C’est en pleines vacances scolaires, que nous avons pris possession des lieux Non, sans une certaine appréhension… Comment allons-nous gérer le changement? Comment allons-nous accepter la différence de surface s’offrant à nous? Où allons-nous mettre toutes nos affaires restantes? Nous envisageons un nouveau tri au vue de tout ce que nous avons déposé à bord, mais nous rendrons compte par la suite des possibilités de rangements de Cataja!… Heureusement! Mais surtout comment les enfants vont prendre ce changement radical, et se sentir dans leur nouvelle chambre »?? Vont-ils prendre leurs marques rapidement, et ne pas regretter leur maison? Nous avons je crois, emménagé à la pire période de l’année! Et en 10 ans que nous avons passé dans la région, nous n’avions jamais connu cela! Fin avril… Nous nous attendions à avoir du soleil et de la chaleur, nous nous imaginions déjà visiter les Saintes et nous balader à dos de cheval au beau milieu de cette magnifique Camargue… Queneni! Nous voilà cloitrer 4 jours durant, dans notre bateau, sous une pluie battante, interminable, une température avoisinant les 5 degrés la nuit, de l’orage, des moustiques à foison et un déplacement professionnel d’Antoine, nous laissant les enfants et moi livrés à nous même! Nous avions rêvé mieux comme installation… Mais nous nous en sommes sortis!! 🙂 Personne n’a pêté les plombs, ce qui en soit était déjà pas mal! Et c’est le 1er mai, que nous avons profité enfin d’une accalmie pour parcourir les 3 heures nous séparant de notre nouveau port d’attache La Grande Motte! Vérifications, amarres, rangements… Tout est en place, Piéric, Stéphanie et leurs loulous qui seront de la partie sont là, les enfants continuent tranquillement à jouer dans leur cabine… C’est bon, on peut y aller! La sortie du chenal du petit Rhône, est, on peut le dire, mouvementée!! Les courants contraires forment des vagues déferlantes et nous secouent bien comme il faut… Le bateau tremble, tape, est arrêté net par les vagues… Même pas peur! Mer ridée ou belle qu’ils disaient à Météo France! Mon œil oui… C’est seulement 1 heure après que nous navigueront tranquillement, sous le soleil jusqu’à notre arrivée 🙂 Nous apprécions les premiers rayons sur notre peau, sommes réunis autour du trampoline, discutons, contemplons, observons nos enfants vivre cet instant, nous perdons dans nos pensées… L’aventure a commencé… doucement… et apprécions cette navigation entourés d’amis, qu’il nous sera bien difficile de quitter 😉 Les jours passent, et nous prenons plaisir à découvrir La Grande Motte autrement, apprécions les moments passés à bord ouf les garçons et nous-mêmes apprécions l’aspect cosy de notre bateau et de dormir dans nos cabanes », les apéros qui commencent les papotages avec nos voisins de quai, les balades à la plage à deux pas de la maison », les gaufres savoureuses de chez Mignon, les repas dans le cockpit extérieur et savourons nos desserts sur le poline » entendez trampoline dit par Pacôme 🙂 Un avant-goût de vacances… Nous n’en oublions pour autant pas les divers rangements qu’ils nous restent à faire, les nettoyages en tout genre, la mise en place du filet de sécurité, la création d’une passerelle maison » un petit tour à Brico Dépôt, une échelle, du contreplaqué, des boulons, de l’antidérapant et hop, le tout pour la modique somme de 70 euros, on est loin des 700 euros en moyenne dans tout uship qui se respecte! par mon Doudou lui-même pas peu fier!! 🙂 , les premières pannes à gérer pompe à eau qui ne fonctionne plus malgré un plein d’eau fait comme il faut nous apprenons du coup qu’il nous faudra couper la pompe à eau durant les prochaines naves sous risque de la faire tourner dans le vide merci à Seb pour sa précieuse aide, WC bouché comme on l’appréhendait, et après une fouille en bonne éduforme, Antoine découvrira le coupable un missile Playmobil ayant bien failli faire tout exploser! Frigo ne réfrigérant plus, nous apprenant que d’être branché à quai ne suffit pas à tout faire tourner, verdict sans appel, nous devons remplacer nos batteries! Mais prenons les choses du bon côté il vaut mieux que tout cela nous arrive ici plutôt qu’en plein milieu de l’océan! 😉 Nous réalisons qu’il reste approximativement, 2 mois avant LE grand départ! A cette idée, tout comme dans notre quotidien je pense pouvoir parler au nom d’Antoine également nous ressentons un tas d’émotions tellement différentes… Un instant c’est de la joie, du bonheur, de l’excitation, de l’adrénaline à l’idée d’enfin vivre ce rêve qui nous habite depuis tant d’années, une fierté de se dire que quoi qu’il advienne nous aurons fait ce qu’il faut pour y arriver, et pour ma part, c’est aussi l’imagination de devenir une Indiana Jones des temps modernes à bord de mon bateau, bravant avec courage vents et marées et me découvrant une âme d’aventurière jusque-là ignorée… 🙂 si si, j’espère bien la découvrir 🙂 , un instant c’est de la peur, une impression d’être au bord d’un précipice, de ne plus pouvoir reculer et d’avoir peur de faire le grand saut vous savez comme cette peur du vide que vous avez peut-être déjà ressenti au bord d’une falaise ou dans un manège, le cœur battant et l’estomac noué…, la réalisation que nous allons laisser nos familles et amis, pour une durée inconnue, et vous ressentez encore plus fort ce lien qui vous unit à eux , l’envie de leur dire combien vous les aimez, combien ils vont vous manquer, combien pour nous aussi et même si c’est notre choix, cela va être dur de les laisser, et combien nous devons être forts pour eux, pour nous… Il parait que choisir c’est renoncer , nous avons eu connaissance de cette citation il y a quelques mois, dans un autre contexte et n’en n’avions pas pris pleine mesure, aujourd’hui nous comprenons mieux … Pourquoi ne peut-on simplement pas tout avoir? 😉 Partir est le plus dur… On nous avait prévenu, après ce n’est que du bonheur paraît-il… Il nous tarde donc de voguer vers Notre aventure et d’écrire Notre histoire… 😉 Rétrospective d’un petit journal de bord tenu par mon doudou durant le convoyage… Enfin le convoyage. Point de départ Lorient, destination Martigues. 1700 mile, soit 3100 km. La météo annonce le vent du nord que nous attendions mais une houle de 4 à 5 mètres nous attend sur le parcours. ¨Les protagonistes ¨ Moi-même Antoine, heureux nouveau propriétaire de Cataja! 🙂 Christophe Ancien propriétaire du bateau qui a gentiment proposé de m’accompagner sur ce convoyage. C’est son galop d’adieu avant de prendre son futur bateau. Il est skipper professionnel. C’est un grand gaillard qui inspire la confiance et qui la mérite largement. C’est un bon vivant, il aime le beurre salé, le ti punch et l’eau salée. Ça a été un vrai plaisir de partager ces moments avec lui 🙂 Florian alias le gamin Jeune cinéaste de talent System D prod 🙂 qui a accepté de venir s’enfermer sur un bateau avec moi alors qu’il n’a aucune expérience de la voile. C’est beau les amis 🙂 Il aime regarder des films, se coucher tard, se lever tard, les jeux de dé où il faut mentir et la terre ferme 🙂 Marc Jeune retraité, ami de Christophe qui a accepté sur un coup de tête de nous accompagner. Et je l’en remercie. Marc ne sait pas mentir 🙂 dégage une certaine sérénité et accompagne volontiers Christophe dans la mise au point de ti punch délicieux. Jeudi 10 janvier 14h30 Christophe nous récupère à l’aéroport et nous emmène au bateau pour poser nos affaires. Des artisans s’affairent dessus. Le voilier, est en train de changer les aubants, le mécano fait la révision des moteurs et un autre finalise la mise en place du dessalinisateur. Notre bateau est transformé en une véritable fourmilière et je jongle de l’un à l’autre en tentant tant bien que mal de retenir leurs conseils avisés! Une fois les artisans partis, nous remettons le bateau en ordre, installons nos affaires et repartons pour faire les courses d’avitaillement. Ce n’est pas une mince affaire de prévoir 15 jours de repas pour 4 lascars qui ne se connaissent pas et qui ont des goûts différents. Le soir nous allons dîner dans le centre de Lorient et revenons nous coucher tôt au bateau exténué par une journée bien remplie. Vendredi 11 janvier Rebelote! Courses, règlements des factures, préparation du bateau et récupération de Marc, notre quatrième équipier qui nous rejoint en fin d’après-midi. Après une énième prise de la météo, nous décidons finalement de partir dès samedi après-midi, malgré des vents contraires annoncés et une houle de 7 mètres! Je n’ai jamais pris la mer avec des conditions pareilles et ma Doudou manque de s’étouffer quand je lui annonce notre decision… Normalement ces mauvaises conditions ne devraient à priori pas persister, et la météo devrait devenir plus favorable dès dimanche pour nous permettre de traverser le terrible golfe de Gascogne… Je l’espère en tout cas fortement! Samedi 12 janvier Après une nuit un peu froide qui ne m’a pas permis de recharger pleinement mes batteries, nous levons l’ancre à 1150. La sortie du port de Lorient, se fait sous un ciel maussade. Quand on atteint l’île de Groie, la houle atlantique nous cueille de plein fouet avec de grosses lames de 6 à 7 mètres de haut qui heureusement ne déferlent pas. On monte, on descend, on monte, on descend et ainsi de suite. Le vent froid se fait bien sentir et nous rappelle que nous naviguons au près pour cette première partie du périple. Quand le soir arrive, je commence à sentir que mon corps ne comprend pas trop ce qui lui arrive. Et quand la nuit tombe, je n’arrive plus à garder mes repas dans mon estomac 😦 Le mal de mer me prend comme jamais. Je resterai les 48 prochaines heures cloué à ma couchette sans pourvoir bouger plus loin que les toilettes ou le premier seau venu! Je sais d’après mes nombreuses lectures sur le sujet que ce mal ne dure rarement plus de 2 ou 3 jours. Mais quand on est dedans, 2 ou 3 jours à rendre tout et plus encore, c’est très très long! L’équipage ne me verra donc pas très souvent pendant ces 2 premiers jours, et toujours accompagné de mon meilleur ami le seau. Dimanche 13 janvier Nous avançons bien 🙂 Pendant mes rares apparitions, je me renseigne sur l’avancée et la météo. Tout va pour le mieux, je peux donc retourner me coucher! Et dans ma bannette… je me demande ce que je fais là 😦 Lundi 14 janvier Mon estomac semble avoir rendu tout ce qu’il avait à rendre et mes apparitions sur le pont deviennent de plus en plus longues. Nous sommes maintenant au milieu du golfe de Gascogne à plusieurs centaines de kilomètres des terres les plus proches. Je profite de mes premières apparitions de dauphins. Le sourire me revient petit à petit et je pense au plaisir que mes petits bonhommes auraient eu à partager ce moment magique 🙂 Chaque jour grâce à la magie de l’iridium, je reçois des nouvelles de ma doudou et des enfants. Et j’en donne quand mon estomac le permet. Mardi 15 janvier Nous approchons des terres d’Espagne et du cap Finistère. Le plus dur du golfe de Gascogne est derrière nous. La houle est redescendue dans des proportions beaucoup plus acceptables et le vent nous pousse gentiment dans le bon sens. Enfin des navigations comme je les espérais. On se paye même le luxe de jouer au dé a un jeu que Florian nous enseigne, appelé Le Maya, rebaptisé pour l’occasion en Cataja. Cela sera notre jeu officiel pour les quelques jours à venir. J’ai bien emmené des livres pour occuper les journées de navigation, mais je ne suis pas encore suffisamment amariné pour les ouvrir! J’écoute les conseils de Christophe et tente de mémoriser tout ce à quoi il faudra penser pour faire tourner cet engin car ceux qui me connaissent savent à quel point je suis doué pour le bricolage… C’est donc une qualité qu’il va réellement falloir que je développe. Je suis donc tout ouïe quand Christophe prodigue ses conseils et je bois ses paroles comme la parole divine. Mercredi 16 janvier Nous longeons la côté portugaise et avançons plus vite que nos estimations initiales. Le bateau file entre 8 et 15,6 nœuds qui restera le record de notre traversée. Je suis très agréablement surpris par les qualités de bon marcheur de Cataja. Dans chaque situation de navigation que nous rencontrons, je me demande comment ma doudou réagirait. Est-ce que telle ou telle situation serait gérable en équipage familiale… Jeudi 17 janvier Nous arrivons près de Gibraltar que nous passerons dans la nuit. Gibraltar constitue une zone de navigation sensible par lequel tout le trafic entre la méditerranée et l’atlantique transit. Et dans la masse des bateaux, nous ne faisons pas partie des plus gros. De véritables villes sur l’eau croisent notre route à plus de 20 nœuds quand nous n’en faisons que 7 ou 8. On espère vivement qu’il y a quelqu’un à leur vigie! Nous approchons du goulot d’étranglement de Gibraltar à bonne vitesse de nuit. Ce n’est pas mon quart et je suis en train de somnoler dans ma cabine quand tout à coup, je sens le bateau faire de drôles de manœuvres, que l’on vire de bord de manière intempestive. Les voiles font résonner leurs claquements sourds jusque dans les coques. J’enfile ma tenue de quart, une paire de bottes et suis sur le pont. Tout le monde s’y affaire d’ailleurs. J’interroge Florian du regard qui winch le bout du génois. Il me dit que le génois est coupé en deux. Je deviens blême, sors la tête pour me rendre compte de la situation. Ouf! Je me rends compte que ce que Florian voulait dire, c’était que le génois s’était mis en soutien-gorge. La partie du haut s’est enroulé dans un sens et la partie du bas dans l’autre. Christophe est à la manœuvre et essaye de faire en sorte que le vent s’engouffre dans la voile dans le bon sens pour la démêler. Tout ça au milieu du rail des cargos, de nuit avec un vent et une mer qui forcie. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?… Nos manœuvres ne semblent pas porter leur fruit et je vois déjà le moment où nous devrons nous débarrasser de notre beau génois 😦 Nous décidons une manœuvre de la dernière chance. Je m’harnache au pied du mat et je descends la grande voile intégralement sous des trombes d’eau générées par les vagues que l’on reçoit de face. Florian vient me donner un coup de main. Moins bien équipé, il se fait doucher copieusement! Eurêka! La stratégie est payante. Le génois reprend sa configuration normal et nous reprenons notre route dans le détroit de Gibraltar où nous sommes littéralement aspiré par la méditerranée qui nous gratifie d’un fort courant positif. Nous gagnons 3 nœuds sur notre vitesse surface grâce au courant de la marée montante 🙂 Nous sommes au milieu du détroit. À bâbord les lumières de Gibraltar et de l’Europe. À tribord les lumières de Tanger et de l’Afrique. Ça fait quand même quelque chose de se retrouver pile entre 2 continents. Dommage qu’il fasse nuit. Ou c’est peut être mieux ainsi… le sujet n’aura pas été défloré avant de le refaire en famille 🙂 Vendredi 18 janvier De l’autre côté du détroit, le vent renforcé par l’effet venturi nous pousse encore plus fort dans la bonne direction. La nuit est douce, je prends mon quart. La nuit est sombre et la lune éclaire faiblement d’un timide croissant naissant. Je regarde la masse sombre et liquide qui nous entoure et me laisse aller à mes rêveries. Quand tout à coup je vois des traînées de planctons fluorescents qui fusent vers notre bateau comme si une torpille venait à notre rencontre. Je regarde de plus prêt intrigué et réalise que des dauphins nous accompagnent 🙂 Je joue à les éclairer avec ma lampe frontale, j’ai l’impression qu’ils prennent goût à ce jeu, ils m’accompagneront pendant toute l’heure de mon quart. Ce seront les derniers dauphins que nous verrons du périple. La méditerranée n’étant pas été aussi généreuse en rencontre de ce genre que ne l’aura été l’atlantique. La journée, la météo devient de moins en moins maniable. Le vent est fort et une houle inhabituellement forte en méditerranée nous oblige à trouver un abri à Almeria en Espagne. Cette halte mettra un point d’arrêt à notre progression fulgurante. Nous nous imaginions déjà arriver en moins de 10 jours alors que nous en avions prévu 15, mais la météo en aura décidé autrement. Samedi 19 janvier La météo ne nous permet toujours pas de reprendre la mer et quand on voit ce qui nous attend plus au nord on se dit qu’il va falloir jongler avec les fenêtres météo. Aujourd’hui Christophe en profite pour me donner quelques conseils en mécanique et me montre les gestes qu’il faut avoir pour bien entretenir son moteur. Florian vadrouille en ville et profite des soldes espagnoles. Après consultation de la météo, nous avons une petite fenêtre météo entre un coup de vent qui vient du sud et un autre du nord, on devrait pouvoir partir demain pour tenter d’approcher le fameux cap Creus et la frontière française. L’incertitude de la météo nous dicte de rester le long des côtes pour éviter la houle qui fait rage au large. Dimanche 20 janvier Après une nuit à tirer sur nos amarres par un vent de près de 40 nœuds dans le port, nous préparons le bateau pour le départ. Christophe et Marc qui dormaient côté quai ont une petite mine. Ils ont entendu les cordages grincer toute la nuit. Avant le départ nous faisons un rapide tour du bateau et constatons qu’une poulie est endommagée. En voulant la changer, nous constatons que le bout en métal de la baume sur lequel est accrochée la grand-voile est littéralement déchiré sur prêt de 15 centimètres. Cela a dû arriver pendant un empannage intempestif avant notre arrivée à Almeria. Nous renforçons tout cela avec un bout de rabe et décidons de prendre le premier ris dans la grand-voile pour ne pas forcer sur la réparation. Nous appareillons enfin. En milieu d’après-midi. La météo en méditerranée est décidément très curieuse. Nous naviguons au moteur car le vent est aux abonnés absents. La mer est belle, il fait beau, Christophe fait la sieste et Marc, Florian et moi nous adonnons à nos occupations dans le carré. L’anémomètre continue de nous annoncer un triste 5 nœud de vent. Tout à coup je lève la tête de mon iPad, jette un œil distrait à l’anémo et le voit qui monte, 10, 15, 20 puis 25 nœuds de vent en l’espace d’une minute. Branle-bas de combat, tout le monde sur le pont pour adapter les voiles à ce brusque changement de vent. Il restera soutenu toute la nuit. Lundi 21 janvier et mardi 22 janvier Nous continuons notre progression, le vent reste soutenu dans les 20 à 25 nœuds, la houle est croisée et nous filons, grands voile sous un ris et génois dehors, à près de 10 nœuds. Quand une fois de plus l’homme invisible qui joue avec le ventilo géant qui nous propulse décide de nous faire une blague… après une forte secousse sur une vague plus grosse que les autres que nous pénétrons à pleine vitesse, il pousse le bouton off… le vent passe de 20 à 6 nœuds en 30 secondes sans qu’aucun signe extérieur ne vienne annoncer ce changement brusque! Mercredi 23 janvier Nous nous réunissons autour de l’iPad pour la grand-messe de la météo afin de voir ce qu’Eole nous réserve pour la journée. En fin de journée une barre de flèches rouges indiquant des vents à près de 50 nœuds nous barre la route sur la carte météo. Nous prenons donc la décision d’aller nous abriter à Blanes un peu au nord de Barcelone. Après une petite sortie avec Florian, nous revenons au bateau pour nous reposer un peu. Le matin, Christophe me présente l’annexe et m’apprend ses petits secrets et comment gérer ses petits caprices. Une fois à l’eau et démarrée, je pars l’essayer et me régale de voir que les petits 15cv, marchent très très bien. La preuve en image 🙂 Avant notre départ nous allons manger au restaurant des pêcheurs qui nous sert des moules et des saumons délicieux. Nous voilà repu. Le plein de gasoil, le règlement de la nuit à la capitainerie et il est temps de partir. La première partie de la navigation se passe sans encombre, au moteur à cause du vent qui se cache derrière les montagnes. Devant nous le cap Creus que nous passerons cette nuit et derrière le cap… La France!! 🙂 La réputation du cap Creus nous fait réduire les voiles d’avance pour éviter les mauvaises surprises. Bien nous en a pris. Plus nous approchons plus le vent et la mer forcissent. Le vent que nous avons dans le nez, dépasse maintenant les 30 nœuds. Les vagues de 2 mètres de face, sont cassantes et le bateau s’adonne aux montagnes russes. Malgré les moteurs et les voiles, nous peinons à dépasser les 3 nœuds dans des conditions éprouvantes pour le bateau et pour l’équipage. Le stresse monte. Après la casse subit lors de notre dernier coup de vent, je crains pour Cataja. Je suis seul à la barre. Je ne veux pas la quitter. Je sais que cette nuit je ne dormirai pas beaucoup. Christophe est parti se coucher, et franchement j’aurais bien aimé sa présence de professionnel rassurante à ce moment-là. Vers 23h, Marc me rejoint et sa présence sereine me fait un bien fou. Je regarde l’anémomètre s’affoler à chaque claque que les rafales nous infligent. 35, 36, 37 nœuds. Je sens Cataja grincer sous les coups de boutoirs des vagues et le vent qui hurle dans la mature. Chaque mètre se mérite. Nous voyons le phare du cap Creus. J’appréhende les vents derrière le cap Creus. Vont-ils débouler avec forces des Pyrénées? Jeudi 24 janvier Il est 3 heures du matin. Je prends mon quart. Le cap Creus est derrière nous et nous naviguons dans les eaux françaises. Florian qui vient de me réveiller me dit qu’on essaye de nous contacter à la Vhf. Tout ensuqué je réponds tant bien que mal au monsieur des douanes qui nous demande qui on est, d’où on vient, où on va etc… Après l’interrogation surprise, je prends la relève de Florian, qui ne réapparaîtra pas avant midi. Il part se coucher gagné par le mal de mer. Le stress des conditions difficiles rencontrées me tiendra éveillé et je ne retournerai pas me coucher. Nous jouons avec la météo. Le vent s’est calmé en matinée mais il est annoncé un retour en tempête pour l’après-midi. La question est jusqu’à quel port peut-on pousser sans prendre le risque de nous retrouver bloqué dans la tempête? Nous faisons un premier choix pour Port Leucate. Puis, gagné par l’optimisme nous pointons plus au nord vers le Cap d’Agde. Ce sera au final la Grande Motte prêt de la maison que nous atteindrons vers 14h. À l’arrivée ma doudou attend sur le quai avec la maman de Florian. Mon cœur bat la chamade. Je n’ai pas vu ma chérie pendant 14 jours. Et je ne me suis pas rasé non plus pendant 14 jours. Va-t- elle accepter de m’embrasser?… Je me reconcentre pour effectuer ma dernière manœuvre d’appontage que j’exécute avec brio devant le regard plein d’admiration de ma doudou. C’est bon d’être arrivé. La fin du convoyage se fera dans une semaine pour finaliser le périple jusqu’à Martigues. … Nous voici à une semaine du départ d’Antoine pour Lorient, 2 heures d’avion à partir de Montpellier, mission convoyage de Cataja jusqu’à Martigues en compagnie de Christophe, ancien propriétaire et skipper de notre nouveau bateau et Florian un ami bienveillant porté volontaire pour naviguer contre vents et marées avec Antoine! Le départ est fixé au 12 janvier 2013, à plus ou moins quelques jours en fonction de la météo, Antoine arrivera le 10, afin de pouvoir faire l’avitaillement nécessaire à ces jours en mer et de s’amariner pour éviter tout vomitos intempestifs… même si nous nous doutons bien que cela va arriver au vue de la météo… Car oui, ce convoyage ne s’annonce pour le moment pas comme une douce traversée tranquille… Cocculine, Nausicalm, sparadrap sur nombril, autant de trucs et astuces pour éviter d’être trop malade! Pour rappel, il s’agit de traverser le Golfe de Gascogne, longer le Portugal, traverser le détroit de Gibraltar, longer l’Espagne, pour arriver finalement à Martigues, après environ 12 jours et 1700 mille soit 3100 km environ! Nous avons à présent téléchargé une application sur Ipad nous permettant de suivre la météo à 8 jours, pour entre autre nous rassurer… surtout moi! Enfin tenter, car je dois bien l’avouer, je ne partage pas l’enthousiasme d’Antoine! Lui, voit ce convoyage comme une occasion unique de connaître Cataja sous toutes les coutures et dans des conditions difficiles en compagnie de l’ancien propriétaire,en toute sécurité, une très belle opportunité de se former et connaître les limites de notre cata. Moi, bien que mon côté rationnel me dise qu’Antoine a raison, je vois cela comme 15 jours sans mon homme, sans pouvoir vraiment le contacter et me rassurer… Nous avons bien acheté un téléphone Iridium d’occasion, mais au vue du prix des cartes de communication, il est évident que je ne pourrais blablater tous les jours avec mon doudou oui j’ai oublié de vous préciser que nos surnoms à tous les deux sont Doudou Nous avons tout de même convenu qu’il m’enverrait chaque jour à la même heure un sms pour me signaler leur position et m’indiquer que tout va bien. A suivre…

dormir sur un bateau la grande motte